ДРОССЕЛИ И РЕГУЛЯТОРЫ РАСХОДА

Дроссели и регуляторы применяются для регулирования скорости рабочих органов станков, роботов, вспомогательного оборудования. Дроссельный способ регулирования по сравнению с машинным обладает следующими достоинствами: простотой регулирования, высоким быстродействием, надежностью и незначительными затратами. К недостаткам относятся значительные потери мощности на дросселирование масла в щели дросселя, ограничение мощности (N<5кВт).

Дроссель типа ПГ77-1

Дроссели выпускаются на максимальный расход 80 л/мин, минимальный расход 0,06 л/мин, максимальное давление 20 МПа. Основными элементами дросселя являются установленная в корпусе 1 втулка 2 (рис. 5.12) и втулка-дроссель 3, перемещаемая винтом 4 в осевом направлении. Отверстие во втулке имеет форму, показанную на рисунке справа (Вид А). Совместно с острой кромкой втулки-дросселя дроссельная щель имеет треугольную форму, практически исключающую зависимость установленного расхода масла от температуры.

Рис. 5.12

Дроссель или регулятор может быть установлен в сливной гидролинии (на выходе) (рис. 5.13, а), в напорной гидролинии (на входе) (рис.5.13, б) и между ними (в ответвлении) (рис.5.13, в, г). Дроссели, установленные на выходе и на входе (рис. 5.13, а, б), управляют скоростью гидроцилиндра в обоих направлениях движения штока. При использовании гидроцилиндров с односторонним штоком скорости штока влево и вправо разные. Дроссель (рис. 5.13, д) считается установленным на входе, если шток цилиндра перемещается вправо. При движении штока влево он установлен на выходе. На рис.5.13, е дроссель установлен на выходе при движении штока вправо, или на входе, если шток перемещает рабочий орган влево. Недостатком рассмотренных схем дроссельного регулирования является большая потеря мощности на дросселирование всего потока масла в гидроцилиндре. Схемы с дросселем в ответвлении (рис. 5.13, в, г) лишены его. Дросселируется только часть масла, а основной поток проходит в гидроцилиндр без потерь. Чем больше скорость этого потока, тем меньше потери мощности.

Рис. 5.13

Для уменьшения потерь на дросселирование применяют параллельное соединение дросселя с обратным клапаном (рис. 5.14, а, б, в). Такое соединение позволяет получить ускоренное движение штока в одном направлении и регулируемое дросселем – в обратном. Если поставить два дросселя с обратными клапанами (рис. 5.14, г, д), то скорость штока можно регулировать в обоих направлениях по схеме: дроссель на выходе или на входе.

Рис. 5.14

В этом случае можно соответствующей настройкой дросселей добиться равенства скоростей движения рабочих органов влево и вправо.