Виды и порядок технического обслуживания энергетических установок вагонов.

Надежность двигателей в работе в значительной мере зависит от уровня знаний устройства двигателей и умелого ухода за ними, правильного использования и высококачественного их обслуживания и ремонта. Все работники, связанные с эксплуатацией дизель-генераторных установок, должны иметь специальную подготовку в знании устройства и правил технической эксплуатации данного оборудования. По мере выработки ресурса в процессе эксплуатации дизели стареют, происходят необратимые процессы изнашивания, усталостного и коррозионного разрушений деталей узлов и механизмов двигателя. Вследствие этого ухудшается их техническое состояние, что приводит к возникновению каких-либо неисправностей, снижению мощности и экономичности. Техническое обслуживание дизелей рефрижераторного подвижного состава осуществляют по планово-предупредительной системе, которая определяет вид обслуживания, его периодичность и объём.

Планово-предупредительная система предусматривает проведение комплекса работ как по истечении определённых промежутков времени (по календарным срокам), так и после наработки дизель-генератором определённого количества часов. При этом каждый последующий вид обслуживания помимо присущих ему операций включает объём работ предыдущего вида. Для дизельного оборудования рефрижераторных секций установлены следующие профилактические работы, которые выполняет поездная бригада в пути следования и на стоянках: ежедневный осмотр, техническое обслуживание №1 (ТО-1), техническое обслуживание №2(ТО-2), техническое обслуживание №3(ТО-З). Плановые ремонты: деповской – через 120 тыс.км пробега, капитальный – через 300 тыс.км.

Для энергомеханического оборудования автономных рефрижераторных вагонов, которые работают без сопровождающего персонала, установлены следующие виды обслуживания: *техническое обслуживание ТО-1, выполняемое на станции погрузки перед загрузкой вагона; *техническое обслуживание ТО-2 в пути следования через 24-30 ч; *техническое обслуживание ТО-3 , которое проводят на станции разгрузки вагона; *укрупненное техническое обслуживание УТО-1 выполняемое при наработке дизель-генераторными установками 120-180 ч в зависимости от вида сообщения вагона (прямое или местное), а также после простоя в резерве более 30 суток; *укрупнённое техническое обслуживание УТО-2, которое проводят через каждые 460-500 ч работы дизель-генераторных установок, но не позднее чем через 6 мес. после ремонта дизеля в депо или на заводе. При всех видах обслуживания проверяют надежность крепления дизеля, плотность соединений трубопроводов, натяжение клиновых ремней. Периодичность технического обслуживания дизелей в зависимости от их марок и наработки указана в таблице 6.2, а перечень работ по всем видам технического обслуживания приведен в таблице 6.3.

Проведение очередного технического обслуживания допускается с отклонением по времени плюс 10 ч. При появлении у дизеля неисправностей их немедленно устраняют, не дожидаясь срока очередного технического обслуживания. В период гарантийной наработки дизеля после его постройки техническое обслуживание выполняют согласно требованиям инструкции завода-изготовителя. В период гарантийной наработки дизеля после деповского ремонта, если он производился с выемкой шатунно-поршневой группы, следует выполнять одноразовые дополнительные работы, перечень которых указан в таблице 6.4.