ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС-ВАЛОВ

Конструктивные особенности колес данного типа требуют другой схемы базирования и маршрута обработки. В качестве технологических баз выступают поверхности центровых отверстий, которые подготавливаются на первых операциях.

Маршрут обработки зубчатых колес-валов (тип V), 7-ая степень точности

Общие технологические решения при изготовлении зубчатых колес:

1. Технологический процесс зависит не только от ТУ, степени точности, но и от конструктивных особенностей колес и серийности выпуска.

2. Перед нарезанием зубьев с базированием на торец всегда надо обеспечить минимальное (в зависимости от степени точности) биение торца по отношению к оси отверстия. Чаще всего это достигается обработкой (шлифованием) торца и отверстия за одну установку.

3. С целью уменьшения деформации зубьев в процессе обработки и эксплуатации необходимо вводить стабилизирующий отпуск.

4. Для зубчатых колес, зубья которых не шлифуют после ТО (7 степень точности) необходимо до ТО выполнять их шевингование с точностью на одну степень выше, с расчетом, что в процессе ТО (цементация, закалка) заготовка коробится и теряет точность.

5. При изготовлении колес с операцией шлифования зубьев (5, 6 степень точности) перед зубошлифованием необходимо уточнить (шлифованием) базовые поверхности – торец и отверстие или центровые отверстия для колес-валов.

6. Для изготовления колес 5, 6 степени точности подбирают оборудование высокого или особо высокого класса точности.