Комбинированные указатели скорости (КУС)

В нем совмещены два прибора — указатель индикаторной скорости и указатель истинной воздушной скорости с неполной температурной компенсацией. Прибор имеет единую шкалу и две стрелки, одна из которых (широкая) показывает индикаторную скорость, а другая (узкая) — истинную воздушную скорость.

Типы применяемых комбинированных указателей скорости – КУС-730, КУС-730/1100, КУС-1200, КУС-2000, КУС-2500, КУИ-2500 и их модификации.

Кинематическая схема комбинированного указателя скорости с подвижным блоком анероидных коробок: 1—стрелка указателя индикаторной скорости; 2—стрелка ука­зателя истинной воздушной скорости; 3—шкала; 4, 13—трибки; 5, 10—кривошипы;6—тяга; 7, 16—оси; 8—манометрическая ко­робка; 11, 19—зубчатые секторы; 12, 18—пружины; 14—серьга; 15—изогнутый кривошип; 17—блок анероидных коробок

Указатель скорости КУС-1200 Указатель скорости КУС-1200 выполнен по схеме с подвижным блоком анероидных коробок. Он имеет общую шкалу и две стрел­ки, одна из которых (широкая) служит для отсчета индикаторной (приборной) скорости от 150 до 1200 км/ч, а другая (узкая) — для отсчета истинной воздушной скорости от 400 до 1200 км/ч.

Указатель числа М

Указатель числа М - прибор, с помощью которого измеряется число М полета.

Существующие указатели числа М основаны на измерении отношения динамического давления Ар воздуха к статическому давлению р.

Число М является функцией отношения динамического давления к статическому, независимо от температуры воздуха.

Типы применяемых указателей числа М – М-0,95, М-1,5, М-2,5, (МС-1, МС-1,5 -Указатели числа М с электрической сигнализацией)

Кинематическая схема указателя числа М:

1 — накладка; 2 — стрелка; 3 — сигнальная стрелка; 4 — циферблат; 5 — трибка;

6, 9, 10, 11, 13, 17, 26 — поводки; 7 — компенсационная ось; 8, 28 — волосок;

12 — переходная ось; 14 — зажим; 15, 21, 24 — тяги; 16 — балансировочный груз (противовес);

18 — ось высотной компенсации; 19 — анероидная коробка; 20 — биметаллическая скоба;

22 — игла; 23 — манометрическая коробка; 25 — ось сектора; 27 — сектор

Указатели числа М с электрической сигнализацией типа МС- предназначены для измерения числа М и выдачи электрического сигнала по достижении летательным аппаратом заданного числа М.

Кинематическая схема указателя числа М с сигнализацией МС-1:

1 - шкала; 2 - электропроводка; 3-≈ ось сектора; 10, 12, 23, 27,

28 - поводки;4, 5, 9, 31 - волоски; 6 - переходная ось; 7, 14, 26 - зажимы;

8, 15 - вилки; 11- клеммы ШР; 12, 17, 21 - тяги;

13 - балансировочный груз; 16 - ось высотной компенсации;

18- биметаллическая скоба; 19- игла; 20- анероидная коробка; 22 - подвижный центр;

24 - манометрическая коробка; 25 - компенсационная ось; 29 - сектор; 30- трибка; 32- стрелка.

Вариометры

Вариометр - прибор для указания вертикальной скорости летательного аппарата (подъёма и спуска).

Вариометр замеряет разность давлений воздуха в атмосфере и внутри корпуса прибора, сообщающегося с атмосферой капилляром. Эта разность давлений возникает при изменении высоты полёта и исчезает, когда летательный аппарат летит на постоянной высоте.

Типы применяемых вариометров – ВАР, ДА(ВАР-30, ВАР-75, ВАР-150, ВАР-300, ДА-30, ДА-30И и их модификации) имеют унифицированный механизм и различаются только шкалами, количеством и длиной капилляров.

Устройство вариометра ВАР-30-3, где:

1 — спиральная пружина; 2 — трибка; 3 — сектор; 4 — валик сектора; 5 — ры­чаг валика;

6—противовес; 7 — капиллярная трубка; 8— штуцер; 8— трубо­провод; 10 —тяга;

11 — манометрическая коробка; 12— штифт; 13 — стойка; 14 — плоская пружина;

15 — эксцентрик; 16 — ведущий рычаг; 17 — ведомый рычаг; 18— шестерня эксцентрика;

19— шестерня кремальеры; 20 — головка кремальеры

Принципиальная схема вариометра ДА-30:

1 - манометрическая коробка; 2 - трубопровод статического давления; 3- штуцер;

4 - капиллярная трубка; 5 - корпус прибора; 6-стрелка; 7 - тяга; 8 - шкала