Техническое обслуживание двигателя В-46-6 танка Т-72

Виды и периодичность обслуживания

Техническое обслуживание при использовании:

контрольный осмотр (КО) - перед использованием танка;

ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) -после использования танка независимо от наработки;

техническое обслуживание № 1 (ТО-1) - через каждые 2000-2200 км пробега, но не реже чем через 200 ч работы дизеля;

техническое обслуживание № 2 (ТО-2) - через каждые 4000-4200 км пробега, но не реже чем через 350 ч работы дизеля;

сезонное обслуживание (СО) - при подготовке танка к эксплуатации в летних и зимних условиях;

регламентированное техническое обслуживание (РТО) - через каждые 8000-8200 км пробега;

техническое обслуживание при хранении.

Отдельные операции обслуживания выполняются независимо от наработки танка в километрах со следующей периодичностью:

100 ч - промывка фильтра МЦ-1 системы смазки дизеля (в условиях сильной запыленности - 25 ч);

150 ч - промывка фильтра МАФ системы смазки дизеля;

150-200 ч - продувка стартера-генератора (в условиях сильной запыленности - 50-100 ч);

300 ч - замена масла в системе смазки дизеля;

350 ч - дозаправка смазкой подшипников фрикциона вентилятора и проверка момента пробуксовки фрикциона вентилятора;

400 ч - замена фильтрующих пакетов фильтра ТФК тонкой очистки топлива, промывка фильтра грубой очистки топлива и подтяжка гаек крепления форсунок дизеля динамометрическим ключом (3-3,5 кгс-м) из группового ЗИП дизеля;

500 ч - замена ведущего диска фрикциона вентилятора.

Техническое обслуживание двигателя КамАЗ-740

Виды и периодичность обслуживания:

контрольный осмотр (КО) - перед использованием автомобиля;

ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) -после использования автомобиля независимо от наработки;

техническое обслуживание ТО-1, ТО-2, СО - периодичность указана в таблице 9.1.

Таблица 9.1

Периодичность ТО-1, ТО-2 и СО автомобиля КамАЗ-5350

Необходимые работы по техническому обслуживанию механизмов КамАЗ-740:

при техническом обслуживании ТО-1, ТО-2 - закрепить передние, задние и поддерживающую опоры силового агрегата, отрегулировать тепловые зазоры в клапанном механизме газораспределения, предварительно проверив затяжку болтов крепления головок цилиндров и гаек стоек коромысел.

Основными работами при техническом обслуживании кривошипно-шатунного механизма и механизма газораспределения двигателя являются проверка и при необходимости затяжка болтов крепления головок цилиндров, проверка и при необходимости регулировка зазоров в клапанном механизме, прослушивание работающего двигателя для обнаружения стуков, замена изношенных или поломанных деталей.