Условия эксплуатации и хранения автомобилей

Работоспособность автомобиля, долговечность деталей зависят от условий его эксплуатации (дорожные, природно-климатические, транспортные), качества вождения, технического обслуживания и ремонта, а также условий хранения.

На изменении технического состояния автомобиля сказывается режим его работы в процессе эксплуатации, характеризуемый сочетанием скоростей движения и нагрузок. Режим работы автомобиля может быть постоянным (установившимся) и переменным (неустановившимся).

При установившемся режиме сила тяги на ведущих колесах автомобиля и скорость движения постоянны, при этом в двигателе имеют место стабильные тепловые процессы, а во всех агрегатах и механизмах — постоянные условия трения, что при прочих равных условиях ведет к снижению интенсивности изнашивания трущихся деталей.

При переменном режиме (при многократных разгонах и замедлениях автомобиля, частых изменениях дорожного сопротивления и условий движения, малой длине ездки и т.д.) сила тяги и скорость движения изменяются, интенсивность изнашивания трущихся деталей при этом повышается.

Качество вождения обусловливает соответствие режимов работы автомобиля условиям движения и степень приближения их к оптимальным. Оно определяется методами и мастерством вождения. Из методов вождения (импульсивный: разгон — накат; без применения наката с преимущественным использованием установившейся скорости; комбинированный) наиболее благоприятным является комбинированный в соответствии с реальными условиями движения.

Мастерство вождения заключается в достижении высоких скоростей движения при обеспечении безопасности, плавности хода и установленного расхода топлива. Показателями мастерства вождения могут быть: минимальное число разгонов, торможений, переключений передач; отсутствие частых и резких поворотов; минимально возможный перепад скоростей и нагрузок; поддержание соответствующего теплового режима; обеспечение плавности хода и т. д.

В зависимости от качества вождения изменяются режимы работы механизмов и агрегатов, нагрузки на детали трансмиссии и ходовой части, а значит, и скорость изнашивания деталей, сроки их службы. Например, при резком включении сцепления на механизмах трансмиссии создается динамическая нагрузка в 2…3 раза большая, чем при плавном включении. Это является следствием того, что при резком включении сцепления осевое усилие, передаваемое нажимным диском, может в 2 и более раза превышать статические силы сжатия нажимных пружин за счет действия инерционных усилий поступательно движущихся частей сцепления (муфты подшипника включения сцепления с обоймой и педали сцепления). При резком торможении возникают значительные динамические нагрузки в трансмиссии автомобиля, быстро изнашиваются протекторы шин.

На изменение технического состояния автомобиля существенное влияние оказывает качество технического обслуживания и ремонта, своевременность осуществления профилактических воздействий. Проведение технического обслуживания с запозданием может привести к увеличению объемов текущего ремонта. Например, при отсутствии своевременной или качественной регулировки клапанов двигателя может произойти подгорание их рабочих поверхностей (в случае отсутствия зазора в клапанном механизме). Эксплуатация автомобиля с неправильно отрегулированными углами установки управляемых колес, с пониженным или повышенным давлением в шинах приводит к усилению изнашивания шин и повышенному расходу топлива.

При открытом хранении автомобилей вследствие атмосферных влияний, колебаний температуры воздуха, повышенной влажности интенсифицируются различные коррозионные процессы, что приводит к возрастанию скорости изнашивания, уменьшению срока службы деталей, узлов, агрегатов.