Саморазгружающиеся железнодорожные вагоны

Думпкары выпускаются:

· четырехосными – для магистральных и промышленных железных дорог (грузоподъёмность 60–65 тонн);

· шестиосными – для магистральных и промышленных железных дорог (грузоподъёмность 105 тонн);

· восьмиосными – для перевозки вскрышных пород на предприятиях угольной промышленности (грузоподъёмность 145 тонн);

· для перевозки тяжёлых скальных пород и руд на горнорудных предприятиях металлургической промышленности (грузоподъёмность более 145 тонн).

7.2.2 Хоппер(Hopper), саморазгружающийся железнодорожный полувагон с кузовом в виде бункера (воронки) для перевозки сыпучих грузов. В зависимости от перевозимого груза бывают открытые и закрытые хопперы.

Так же различают хопперы с разгрузкой груза в междурельсовое пространство или на сторону от железнодорожного пути, с механизированным или ручным открыванием разгрузочных люков. По конструкции хопперы выполняются с кузовом, имеющим торцевые стенки с наклоном 41—60°, для выгрузки груза самотеком и разгрузочные бункеры с люками, открывающимися при разгрузке.

Хопперы имеют типовые двухосные тележки, автосцепное и автотормозное оборудование. Механизм открывания крышек разгрузочных люков имеет пневматический или ручной привод.

Открытые хопперы используют для перевозки горячего агломерата и окатышей, угля, торфа, кокса. Обшивка кузова хоппера для горячих окатышей, агломерата и кокса в отличие от других типов вагонов не соединяется жёстко с несущим каркасом боковых и торцевых стен, что исключает коробление кузова под действием высоких температур и обеспечивает лёгкую замену при повреждениях. Открытые хопперы, как правило, имеют дистанционную автоматизированную систему разгрузки груза на обе стороны железнодорожного пути, управляемую с помощью сжатого воздуха, поступающего от силовой установки локомотива.

Закрытые хопперы применяют для перевозки зерна, цемента, технического углерода (сажи). Груз выгружается в междурельсовое пространство, крышки разгрузочных люков открываются вручную. Для перевозки минеральных удобрений применяют крытые хопперы с разгрузкой на сторону от железнодорожного пути с помощью сжатого воздуха.

Рис. 7.8 Хоппер типа 11-740 для перевозки минеральных удобрений

Рис. 7.9 Хоппер типа 11-715 для перевозки цемента

Рис. 7.10 Хоппер типа 11-739 для перевозки зерна

Рис. 7.11 Хоппер типа 20-403 для перевозки гранулированных полимеров

8.2.3 Саморазгружающиеся вагоны для перевозки торфа (рис. 7.12, 7.13) используются на торфоразработках, на узкой железнодорожной колее. Загрузка осуществляется сверху, как в обычных полувагонах, разгрузка – через нижние люки. Дно по всей длине вагона имеет выступ треугольного сечения, что обеспечивает полное освобождение вагона от груза.

Рис. 7.13 Саморазгружающийся вагон ТСВ-6А для перевозки торфа