Вагоны К/К (47Кк) ранних лет постройки.

Вагоны постройки начала 70-х годов имеют угольные регуляторы:

· Угольный РНГ;

· Угольный ограничитель тока генератора;

· Угольный РНС сети освещения 54 вольта;

· Угольный РНС сети освещения 110 вольт;

Вместо реле обратного тока установлен диод.

Начиная с 1976 года вместо угольных РНС применяются диодные ограничители напряжения на 110 вольт и 54 вольта. В ДОН применяются три группы диодов по 18 штук (54 штуки), с падением напряжения 0,75 вольта на каждом диоде. В ДОН на 54 вольта применяется три группы диодов -8, 10 и 12 диодов (30 штук). Сеть освещения на 54 вольта с ДОН подключена к середине аккумуляторной батареи.

В вагонах 47Кк постройки с 1980 года питание от магистрали 50 вольт аварийного освещения не предусмотрено. Нет и сигнализации выхода из строя собственных источников электроэнергии. Поэтому все лампы накаливания применяются только на 110 вольт и РНС на 54 вольта не устанавливается.

Вагоны ЭВА-110 "Кросна"

В настоящее время эксплуатируются вагоны с электрооборудованием ЭВА-110.01, ЭВА-110.02 и ЭВА-110.09. Системы соединения через магистраль в этих вагонах одинаковы.

Для соединения вагонов используют МВС 1Х2, 1Х3, 1Х4, 1Х5. Для подачи напряжения 110 вольт в соседний вагон или приема напряжения 110 вольт из магистрали внутри пульта необходимо включить автомат 1QF5 "Магистраль 110 вольт". На правой двери пульта загорится светодиод "Магистраль 110 вольт". При приме напряжения 110 вольт от магистрали будут работать только потребители, подключенные к проводу 70. Состав этих потребителей в вагонах разных моделей несколько различается. Диод 1VD6 исключает попадание напряжения в остальную схему вагона.

Рисунок 10. Схема подключения магистрали в вагонах "Кросна"

Вагоны ЭВ-44 "Латво".

Вагонов с ЭО "Латво" эксплуатируется в настоящее время несколько моделей. Системы соединения через магистраль в этих вагонах одинаковы.

Рисунок 11. Схема подключения магистрали в вагонах "Латво"

Для соединения вагонов используют МВС 1Х2, 1Х3, 1Х4, 1Х5. Для подачи напряжения 110 вольт в соседний вагон или приема напряжения 110 вольт из магистрали внутри пульта необходимо включить автомат 1QF5 "Магистраль 110 вольт". Напряжение из магистрали поступает на провод 19. Диод 1V13 исключает попадание напряжения в остальную схему вагона.

При приме напряжения 110 вольт от магистрали будут работать только потребители, подключенные к проводу 19.

Вагоны ЭВ-44 "ЭЛСИЭЛ".