ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

При проведении ежедневного технического обслуживания специального оборудования авиационных подвижных агрегатов необходимо:

– очистить автомобиль и специальное оборудование от грязи и пыли;

– проверить и при необходимости устранить подтекания горючего, масла и охлаждающей жидкости;

– проверить крепление сборочных единиц двигателя и спецоборудования;

– проверить крепление и состояние аккумуляторных батарей;

– проверить крепление и фиксацию механизмов подачи кабелей;

– проверить состояние силовых кабелей и штепсельных разъемов;

– проверить наличие, комплектность и состояние заземляющих устройств;

– проверить укомплектованность, состояние и укладку водительского и специального инструмента;

– проверить наличие, состояние и опломбировку огнетушителя;

– проверить работу двигателя и выдаваемые пара метры системами постоянного и переменного тока;

– проверить крепление генераторов, вентилятора, электрическихблоков и их штепсельных разъемов;

– прослушать работу подшипников генератора;

– проверить надежность крепления буксирных устройств и их состояние.

Кроме того, на АПА-5Д необходимо:

– проверить работу механизма привода регулятора и исполнительного механизма системы автоматического регулирования частоты на дизеле и механизма выключателя пружины, приложив усилие на рычаг регулятора от руки;

– проверить уровень масла в раздаточной коробке, отсутствие подтеканий масла у фланцев крепления карданных валов, у фланца крепления генератора ГТ-40ПЧ6, по разъему поддона и корпуса;

– проверить состояние изоляции цепей постоянного тока;

– прослушать работу трансмиссии привода спец оборудования при плавном изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя от 1000 до 2200 об/мин;

– проверить работу вентилятора обдува генератора ГТ-40ПЧ6.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ № 1 И 2

Работы по техническому обслуживанию № 1 и 2 выполняются специалистами автомобильной ТЭЧ с участием механика-водителя на специализирован ном посту.

При техническом обслуживании электроагрегатов особое внимание необходимо обращать на состояние аппаратуры управления, регулирования и за щиты и соответствие выдаваемых параметров нормативным значениям.

Запрещается вскрывать опломбированные заводом-изготовителем блоки, на которые не истек гарантийный срок.

Перечень работ, выполняемых при номерных технических обслуживаниях, приведен в табл. 1.

Таблица 1.