ВИДЫ АВАРИЙ И ИХ ПОСЛЕДСТВИЯ

В соответствии с определением, приведенным в Горной энцик­лопедии, «авария — внезапное общее или частичное повреждение оборудования, горных выработок, сооружений, различных устройств, сопровождающееся длительным (как правило, более смены) нарушением производственного процесса, работы участка или предприятия, сооружения в целом. Аварии всегда связаны с экономическими убытками; в некоторых случаях сопровождаются травмами людей».

В практике строительства и эксплуатации тоннелей происходят различные аварии, характер проявления которых зависит от мно­гочисленных факторов:

- длины тоннеля,

- размеров его попе­речного сечения,

- места расположения,

- глубины заложения,

- ин­женерно-геологических условий,

- способа строительства.

По степени наносимых убытков и размерам разрушений все ава­рии можно условно подразделять на крупные и местные.

К крупным относятся аварии, охватывающие все тоннельное сооружение и приводящие к прекращению его функционирования на длительное время. Крупные аварии, как правило, сопряжены с травматизмом и гибелью людей.

Местные аварии влекут за собой разрушения тоннеля только на ограниченном участке, и последствия их могут быть быстро ликви­дированы.

Наиболее характерные и относительно часто происходящие при строительстве тоннелей аварии:

- обрушения породы в забое;

- разрушения и чрезмерные деформации временной и посто­янной крепи;

- затопление выработки водой и плывуном; загазованность и задымленность воздуха; пожары, загорания и взрывы.

Помимо выше перечисленных аварий, аварийные ситуации могут быть связаны с внезапной поломкой горнопроходческого оборудования:

-щитов, тоннелепроходческих машины, буровых агрегатов,

- столкновением или сходом с рельсов вагонеток и электровозов,

- поврежде­нием временных инженерных коммуникаций (водопровод, электро­кабели, трубопроводы сжатого воздуха)

- повреждением оборудования (компрессо­ры, вентиляторы, насосы), находящихся в строящемся тоннеле.

Аварии в эксплуатируемых тоннелях во многом аналогичны тем, которые случаются в процессе строительства, однако имеют свою специфику.

Подавляющее большинство аварий в строящихся тоннелях происходит в основном в призабойной зоне и лишь затрагивает участок готового тоннеля, то в эксплуатируемых тоннелях авария может случиться в любом месте от въездного до выездного портала.

Кроме того, аварии в строящихся тоннелях происходят внезапно и неожиданно, а в эксплуатируемых тоннелях они чаще всего являются следствием длительных процессов разрушения и деформирования конструкции (исключения составляют пожары и взрывы).

Помимо обрушении породы, разрушения и деформирования обделок, загазованности воздуха, пожаров и взрывов, обледенении конструкций и проезжей части в эксплуатируемых тоннелях могут происходить следующие аварии:

- разрушения порталов и предпортальных выемок;

- разрушения внутренних конструкций проезжей части,

- вентиляционных перегородок,

- нарушения условий безопасности движения, сопровождающиеся столкновением транспортных средств, наездом на конструкции, выходом из строя эксплуатационного оборудования.

ОБРУШЕНИЯ ПОРОДЫ