Контроль герметичности запорной арматуры и обратных затворов, промывка посадочного паза затвора клиновых задвижек и внутренней полости шиберных задвижек

Контроль герметичности запорной арматуры и обратных затворов от DN 300 до DN 1200, промывки посадочного паза затвора клиновых задвижек и внутренней полости шиберных задвижек от DN 300 до DN 1200

Таблица 3 - Периодичность контроля герметичности запорной арматуры и обратных затворов

Контроль герметичности затвора запорной арматуры совмещается с плановыми остановками МТ и НПС и выполняется по разработанной инструкции по проверке на герметичность запорной арматуры и обратных затворов, утвержденной главным инженером РНУ (УМН).

Контроль герметичности затвора запорной арматуры линейной части МТ выполняется с обоих сторон затвора (кроме переходов МТ через водные преграды, камеры пуска и приема средство очистки и диагностики).

Направление контроля герметичности технологической запорной арматуры НПС, переходов МТ через водные преграды, камер приема и запуска средств очистки и диагностики при последующей проверке (при технической возможности) меняется на противоположное.

Для контроля герметичности затвора создается перепад давления от 0,1 до 0,2 МПа при избыточном давлении не менее 0,4 МПа. При невозможности создания избыточного давления 0,4 МПа и более на участках технологических трубопроводов резервуарного парка, приемного коллектора подпорных насосов, сбросных трубопроводов ССВД, сбросных трубопроводов узлов предохранительных клапанов и т. д. допускается проводить максимально возможным избыточным давлением на данном участке, при этом данные параметры и методика контроля должны быть отражены в инструкции, разработанной для каждой НПС или линейного участка и утвержденной главным инженером РНУ (УМН).

Изменение давления на отсеченном участке МТ контролируется по показаниям манометров (с классом точности не хуже 1,0 по ГОСТ 8.401) не менее 30 мин.

Контроль герметичности затвора запорной арматуры и затворов обратных проводится с использованием акустических приборов (акустических течеискателей).

Изменение давления (за 30 мин на 0,1 МПа и более), фиксирование шума протечек нефти (нефтепродукта) через затвор с применением акустических приборов, при снижении давления на отсеченном участке свидетельствуют о негерметичности затвора проверяемой запорной арматуры.

Результаты контроля герметичности затвора запорной арматуры оформляются актом и вносится учетная запись в паспорт/формуляр.

Контроль герметичности затвора шиберных задвижек допускается проводить в период плановых остановок МТ при наличии избыточного давления в МТ. Контроль герметичности в данном случае должен осуществляться через дренажный трубопровод.

При контроле герметичности через дренажный трубопровод затвор должен находиться в положении «Отрыто» либо «Закрыто».

Для проведения контроля герметичности необходимо провести сброс давления из корпуса задвижки.

Для сброса давления необходимо:

- подсоединить к системе дренажа задвижки отводящий трубопровод;

- открыть шаровый кран системы дренажа задвижки;

- контролировать слив нефти/нефтепродукта в дренажную емкость;

- через 10 мин после окончания слива закрыть шаровый кран системы дренажа;

- через 10 мин открыть шаровый кран системы дренажа и произвести контроль наличия утечек в течение 10 мин с измерением объема.

При наличии указателя утечек, контроль герметичности затвора шиберной задвижки проводить с помощью указателя утечек.