Техническое обслуживание и ремонт машин.

В процессе эксплуатации агрегаты и узлы изнашиваются, уменьшается прочность деталей, разрушаются резиновые детали. Всё это приводит к поломкам, увеличению расхода толивно-смазочных материалов, простоям машин в ремонте и снижению их производительноти.

-> производится Техническое Обслуживание Машин.

Техническое обслуживание предназначено для поддержания машины в работоспособном состоянии и надлежащем виде, снижения интенсивности изнашиваемости деталей, предупреждения отказов и неисправностей.

Техническое обслуживание (ТО) - профилактическое мероприятие, проводимое принудительно в плановом порядке после пробега определенного числа километров или через определенное время работы машины.

ТО включает в себя контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехнические и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия отдельных узлов. Если при ТО нельзя убедиться в исправности отдельных узлов, то их на специальных стендах снимают с машины для проверки.

ТО подразделяют на:

- ежедневное (ЕО)

- первое обслуживание (ТО1)

- второе обслуживание (ТО2)

- сезонное обслуживание (СО)

— ЕО —

При этом виде обслуживания производят общий контроль технического состояния узлов машины, уборочно-моечные работы, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью. А также санитарную обработку шлангов и цистерн.

ЕО выполняют после работы и перед выездом на линию.

— ТО1 и ТО2—

Проводятся дл снижения интенсивности изнашиваемости деталей, выявления отказов и неисправностей отдельных деталей. Своевременно выполняя контрольно-диагностические, смазочные, крепежные и регулировочные работы, ТО1 и ТО2 должны обеспечить безотказную работу в пределах установленной периодичности.

Если в течение месяца (полугода) спецмашина не проходит расстояние или не вырабатывает предусмотренные часы, то независимо от этого ТО1 проводят 1 раз в месяц, а ТО2 - 1 раз в полгода.

Автохозяйства имеют право в пределах установленных нормативов корректировать периодичность ТО1 и ТО2 в зависимости от технического состояния и условий эксплуатации.

При проведении ТО2, помимо объемов работ, предусмотренных ЕО ТО1, производят диагностику тех состояния узлов и агрегатов по определенному перечню.

ТО2 в отличии от ТО1 проводят в рабочее время и на универсальных постах. Однако продолжительность простоя не должна превышать 2-х дней. При проведении ТО2 допускается выполнить часть операции текущего ремонта раздельно от ТО или совместно с ним.

Совместно с ТО (2) рекомендуется выполнять технологически связанные с ним и частично повторяющиеся операции.

Для повышения объективности оценки и технического состояния рекомендуется общая и поэлементная диагностики.

При общей диагностики определяют техническое состояние узлов и агрегатов машин, обеспечивающих безопасность движения.

При поэлементной диагностике определят техническое состояние узлов и агрегатов маши и уточняют их потребность при техническом обслуживании и ремонте.

Нормативы трудоемкости ТО1 и ТО2 ее включают трудоемкость ЕО. СО.

Нормативы трудовых затрат на ТО не учитываются нормативами затратами на вспомогательные работы, которые устанавливаются в пределах 20-40% суммарной трудоемкости ТО и ТР.