Функции системы автоматического регулирования

1. Поддержание постоянной частоты вращения ротора ТНД.

2. Изменение частоты вращения ротора ТНД с помощью регулятора скорости.

3. Управление стопорным клапаном.

4. Управление турбодетандером.

5. Прекращение подачи топливного газа в камеру сгорания и открытие выпускных воздушных клапанов при срабатывании защиты от:

- бойковых автоматов безопасности;

- реле осевого сдвига;

- электрического сигнала остальных защитных устройств.

6. Управление при останове одного из последовательно работающих ГПА в группе.

Состав системы автоматического регулирования

В состав системы автоматического регулирования входят следующие агрегаты:

- Регулятор скорости

- Стопорный клапан

- Регулирующий клапан

- Ограничитель приемистости

- Выпускные воздушные клапана

- Отсечной золотник

- Регулирующее устройство турбодетандера

- Регулятор давления " после себя "

- Импеллер

- Электромагнитные вентили

- Реле осевого сдвига

- Автоматы безопасности

- Реле давления воздуха

Воздушные связи

Обеспечиваются за счет изменения давления воздуха:

• в проточной системе;

• в системе предельной защиты.

В каждую из этих систем воздух поступает из системы постоянного давления через одно дроссельное отверстие и далее выпускается в другие отверстия, сечения которых изменяются в устройствах составляющих элементы САР. В зависимости от соотношения площадей подвода и выпуска воздуха в проточных линиях устанавливаются различные значения давлений, влияющие на положение поршней сервомоторов или золотников.

Система постоянного давления - образуется после регулятора давления "после себя", поддерживающего постоянное давление 0,14 МПа и подходит к:

- двум дроссельным шайбам

- отсечному золотнику

- управляющему золотнику регулирующего клапана

- кнопкам управления

- реле осевого сдвига

Проточная система - образуется дроссельной шайбой диаметром 4 мм и обеспечивает связь между:

- регулятором скорости,

- ограничителем приемистости,

- отсечным золотником.

Давление в проточной системе определяет положение РК и ВВК

Система предельной защиты - образуется дроссельной шайбой диаметром 3,3 мм и элементами защиты агрегата:

- стопорным клапаном;

- двумя электромагнитными вентилями;

- пневматическими выключателями ТВД и ТНД, ТД;

- система предельной защиты подключена также к регулятору скорости.

Система управления турбодетандером - питается маслом постоянного давления от пускового маслонасоса и включает в себя:

- электромагнитный вентиль

- расцепное устройство

- регулирующий клапан