Компрессорный агрегат VV120

Компрессорный агрегат типа VV 120 фирмы «Кпогг-Вгеmse» предназначен для питания сжатым

воздухом тормозных систем и пневматических устройств и приборов вагона (рисунок 43).

Компрессор - поршневой, трехцилиндровой конструкции формы W, двухступенчатого сжатия, с закры-

той циркуляцией масла со смазкой окунанием.

1. Радиатор

2. Кривошипная камера

3. Маслозаливная пробка

4. Маслоспускная пробка

5. Маслоуказатель

6. Промежуточный фланец

7. Предохранительная опора и предохрани-

тельный трос.

8. Воздушный фильтр с глушителем

всасывания.

9. Воздухозаборник

10. Электродвигатель.

11. Пружинный элемент.

1. Воздушный фильтр. 10. Смотровая трубка. А1. Воздухозаборник.

2. Электродвигатель. 11. Пружинный элемент. А2. Выход сжатого воздуха.

3. Охладитель. 12. Промежуточный фланец. А3. Охлажденный воздух.

4. Крыльчатка вентилятора 13. Воздухообезмасливающий ↑- Всасываемый воздух.

с вискомуфтой. 14. Нагнетательный клапан. ↑- Высокое давление.

5. Сильфоновая муфта. 15. Всасывающий клапан. ↓- Масло.

6. Коленчатый вал.

В качестве привода компрессора используется электродвигатель постоянного тока типа ОК 140Р27, потребляемая мощность 6,3 кВт, номинальное напряжение 750В, 1500 об/мин. Общий вид компрессорного агрегата и его структурно-функциональная схема представлены на рисунках.

Компрессор подвешивается на раме вагона с применением опор в виде пружинных элементов.

Компрессор работает на двух ступенях, в двухцилиндровом режиме на ступени низкого давления и в одноцилиндровом режиме на ступени высокого давления. Над каждым цилиндром (рисунок 44) в головке установлены комбинированные всасывающие 16 и нагнетательные 15 клапаны 2. Воздух, прошедший предварительное сжатие в цилиндрах первой ступени, поступает в промежуточный охладитель 3 и после интенсивного охлаждения подается в цилиндр высокого давления для дальнейшего сжатия до конечного давления. Последующий за ступенью высокого давления дополнительный охладитель еще раз охлаждает сжатый воздух до его подачи в главный резервуар.