При его оснащении двигателем ЗМЗ-4026.10 или ЗМЗ-4063.10

Сравнение расчетных результатов показывает, что более мощный двигатель ЗМЗ-4063.10, как и следовало ожидать,обеспечивает некоторое увеличение максимальной скорости движения автомобиля (на 3-4 км/ч, рис.28). Но главным достижением применения нового двигателя является улучшение разгонных характеристик грузовика (см. рис.29): на 1-й передаче максимальные ускорения увеличиваются на 5-6%, на 2-й передаче – на 4-5%, на высших передачах – на 2-3%. Графики ускорений показали, что для реализации потенциальных возможностей нового двигателя необходимо использовать у него более высокие рабочие обороты, на режимах которых у него преимущества наиболее заметны. Проведенные испытания подтвердили выводы расчетов: разгон с места полностью груженой «ГАЗели» с двигателем ЗМЗ-4063.10 на пути в 400 м потребовал на 1,5-2 с меньше времени (25,5 с вместо 27 с), т.е. интенсивность разгона возросла на 6-7%.

Лучшая динамика автомобиля с 406-м двигателем дает дополнительный выигрыш в сроках осуществления транспортного процесса, что наиболее ощутимо в городских условиях, а также при достаточно больших суточных пробегах и в случае максимального использования грузоподъемности грузовика. Если к этому добавить, что новый двигатель за счет более совершенной конструкции обеспечивает снижение расхода топлива на 1,5-2 л/100 км и имеет больший ресурс до капитального ремонта, то понятно, что при интенсивной эксплуатации автомобиля себестоимость перевозок будет снижена, несмотря на более высокую цену грузовика.

5-я передача

4-я передача

3-я передача

2-я передача

1-я передача

м/с2   1,6   1,4   1,2   1,0   0,8   0,6   0,4   0,2

а_х