Проверка заряженности аккумуляторных батарей вне БМП

Проверка технического состояния АБ в машинах

Порядок проверки степени зараженности аккумуляторных батарей

Степень заряженности аккумуляторных батарей может быть при­ближенно определена путем проверки показаний вольтамперметра по зарядному току и напряжению.

Для проверки степени заряженности аккумуляторных батарей по напряжению необходимо:

— включить выключатель батарей;

— поставить рычаг переключения передач в нейтраль;

— затянуть стояночный тормоз;

— поставить рычаг ручной подачи топлива на нулевую подачу;

— нажать на кнопку стартера (на 5—7 с) без подачи топлива в
двигатель и посмотреть на показания вольтамперметра.

Напряжение должно быть не ниже 17 В. Если напряжение ниже 17 В, то аккумуляторы подлежат подзарядке.

Для проверки степени заряженности по зарядному току необхо­димо:

— подготовить двигатель к запуску;

— выключить все потребители;

— поставить рычаг переключения передач в нейтраль и затянуть
стояночный тормоз;

— запустить двигатель и поработать 10—15 мин. Если зарядный ток будет больше 50А, то аккумуляторы подлежат подзарядке.

Степень заряженности аккумуляторных батарей по плотности элек­тролита проверяется при неудовлетворительной работе аккумуляторных батарей после проверки по напряжению и зарядному току. При про­верке аккумуляторы должны быть вынуты из отсека.

Не реже одного раза в три месяца подзаряжать аккумуляторные батареи током 8 А.

Если зарядный ток будет больше 50 А, то аккумуляторы подлежат подзарядке.

10.3.5. Проверка технического состояния АБ вне машин

Проверка технического состояния батарей после снятия с машины включает следующие операции:

– проверить уровень электролита в аккумуляторах (рис. 10.12);

Рис. 10.12. Проверка уровня электролита в аккумуляторе

с помощью стеклянной трубки с делениями

– измерить плотность электролита и определить степень разряженности батареи (рис. 10.13);

Рис. 10.13. Измерение плотности электролита ареометром:

1 – стеклянный цилиндр; 2 – резиновая груша; 3 – резиновая пробка;

4 – заборная трубка; 5 – денсиметр (поплавок); 6 – мензурка

– измерить электродвижущую силу;

– измерить напряжение под нагрузкой;

– проверить утечки тока.

На основании результатов этих измерений могут быть сделаны заключения о состоянии каждого аккумулятора, а следовательно, и вывод о состоянии батареи в целом.

Уровень электролита измеряют уровнемерной трубкой. Он должен соста­в­лять 10-12 мм над предохранительным щитком.

Уровень электролита снижается в результате естественного «выкипания» воды при заряде и подзаряде.

Плотность электролита g_изм измеряется с помощью денсиметра ГОСТ 1300-57 или аккумуляторным ареометром ТУ 25-11-968-77 и позволяет установить степень разряда батареи (К). При этом должны быть известны плотность электролита при полностью заряженной батарее g_зар при температуре электролита t_изм. Зная, что снижение плотности электролита на 0,01 соответствует разряду танковой батареи на 5–6 %, а понижение температуры электролита на каждые 15 °С увеличивает его плотность на 0,01, считая за исходное значение g_зар = 1,28 при 25 °С.

Пример. Измеренная в аккумуляторе плотность 1,27 при температуре – 20 °С. Определить степени разряженности батареи.

Ответ: Приведем плотность электролита к исходной температуре +25 °С. Так как от +25 °С до –20 °С укладывается три отрезка по 15 °С, то поправ­ка будет составлять: 3 × 0,01 = 0,03. Значит, плотность при +25 °С

g_изм = 1,27 – 0,03 = 1,24 г/см³.

Теперь определяем степень разряженности, учитывая, что исходная плот­ность g_зар = 1,28 г/см³, g_зар – g_изм = 1,28 – 1,24 = 0,04.

Зная, что каждая сотая соответствует 6 % разряженности батареи, можно сказать, что аккумулятор разряжен на

К = 6 % × 4 = 24 %,

где 4 – количество сотых.

Степень заряженности аккумулятора можно определить и по формуле

_{К =} ^{g изм – g раз} _{. 100 % .}

^{g зар – g раз}

Измерение электродвижущей силы позволяет при ее сравнении с ЭДС, полученной расчетным путем (Е_расч), по измеренной плот­ности электролита (Е_расч = 0,84 + g_изм) установить наличие короткого замыкания внутри аккумулятора.

При соединении разноименных пластин величина измеренной ЭДС будет меньше Е_расч или равна нулю при «коротком замыкании».

Измерение напряжения под нагрузкой позволяет судить о способнос­ти исправных аккумуляторов батареи не снижать напряжение ниже допустимого предела. По величине разности между напряжением под нагрузкой и измеренной ЭДС можно судить о величине внутреннего сопротивления аккумулятора, а следовательно, и о наличии сульфатации и осыпания ак­тивной массы. Напряжение, измеренное под нагрузкой, зависит от степе­ни заряда аккумулятора и его внутреннего сопротивления.