Заправочные емкости систем питания топливом , охлаждающей жидкостью и смазки.

Система питания двигателя топливом предназначена для хранения, очистки и подачи топлива в двигатель.

Система питания двигателя топливом закрытого типа герметична.

В качестве топлива применяется для летней эксплуатации – дизельное летнее (ДЛ), для зимней эксплуатации – дизельное зимнее (ДЗ) или дизильное арктическое (ДА).

Она состоит:

8. из топливных баков 8, 11, 16, 17, 21 (рис. 90),

9. топливомера 23,

10. топливоподкачивающего насоса 10 БЦН,

11. топливных кранов 25 и 26,

12. фильтра 7 грубой очистки,

13. дренажной системы с клапа­ном 12 и топливной системы двигателя (топливоподкачиваю­щего насоса, фильтра тонкой очистки, насоса высокого давле­ния, всережимного регулятора, автоматической муфты угла опе­режения подачи топлива, форсунок и системы объединенного слива топлива из форсунок).

Трубопроводы системы питания и дренажной системы окрашены в желтый цвет.

Рис. 90. Система питания двигателя топливом:

1 — фильтр тонкой очистки топлива; 2 — двигатель; 3 — топливоподкачивающий насос; 4 — форсунка: 5 — топливный насос подогревателя; 6 — насосный узел подогревателя; 7 — фильтр грубой очистки топлива; 8 — правый топливный бак; 9, 22 — дренажные трубки; 10 — топливоподкачивающий насос (БЦН); 11 — топливный бак; 12 —дренажный клапан; 13, 18 — тру­бопроводы; 14 — заправочная горловина; 15 — трубопроводы дренажной системы; 16 — правый дверной топливный бак; 17— левый дверной топливный бак; 19 — крышка лючка бака; 20, 29, 35 — пробки; 21 — левый топливный бак; 23 — топливомер; 24 —трубка; 25 ~ топливный кран; 26 — топливный кран подогревателя; 27 — трубки объединенного слива топлива из форсунок; 28 — клапан слива топлива из бака; 30 — пробка заправочной горловины; 31 — сетчатый фильтр; 32 — заправочная горловина; 33 — соединительный рукав; 34 — патрубок; 36 — сетчатый фильтр; 37 — корпус крана; 38, 41 — пружины; 39, 44 — уплотнительные кольца; 40 — эксцентрик; 42 — рукоятка; 43 — шток клапана; 45 — клапан

Топливные баки

Топливные баки служат для хранения и транспортирования топлива в машине. Основной бак 11 и дополнительные баки 8 и 21 размещены в десантном отделении. Основной топливный бак делит десантное отделение на две части. Дополнительные баки-сиденья 8 и 21 расположены с обеих сторон основного топ­ливного бака. Полости кормовых дверей являются также допол­нительными баками 16 и 17. Основной топливный бак и дверные баки имеют заправочные горловины.

Дополнительные топливные баки соединены трубопроводами между собой и с основным баком. Топливные баки через дре­нажные трубы 9, 15, 22 и дренажный клапан 12 сообщаются с атмосферой. Общая вместимость топливных баков 462-а л.

Основной и дополнительные баки 8 и 21 сварены из алюми­ниевых листов. Топливные баки 8, 11 и 21 крепятся болтами к балкам днища корпуса машины через резиновые прокладки.

Забирается топливо в двигатель из основного топливного бака 11, а так как баки соединены между собой, выработка топлива производится из всех баков одновременно.

Сливается топливо через клапан 28 основного топливного бака 11.