Размещение контрольно измерительных приборов и пользование ими.

Контрольно-измерительные приборы:

счетчик 40 моточасов 228 ЧП-ПО, предназначенный для автоматического учета времени работы двигателя. Он представляет собой сочетание часового механизма с электромагнитным реле, производящим пуск и остановку часового механизма. Емкость счетного устройства 1000 ч, цена деления крайнего правого барабанчика 0,1 ч;

вольтамперметр 36 ВА-440, предназначенный для измерения тока генератора и напряжения в электрической сети машины, имеет шкалы: вольтметра — 0—30 В и амперметра — 100—0—300 А. Он представляет собой электроизмерительный прибор магнитоэлектрического типа;

тахометр 33 ТЭ-4, предназначенный для непрерывного измерения скорости вращения коленчатого вала двигателя при его работе. Предел измерения прибора от 0 до 4000 об/мин;

термометр 30 2ТУЭ-111, предназначенный для дистанционного измерения температуры масла и охлаждающей жидкости двигателя. Указатель термометра имеет две шкалы. Каждая шкала имеет предел измерения от минус 70 до +150°С. Указатель работает от двух приемников температуры ПТ-1Т;

манометр 27 ТЭМ-15, предназначенный для дистанционного измерения давления масла двигателя. Предел измерения прибора от 0 до 1,5 МПа (от 0 до 15 кгс/см²);

манометр 26 ЭДМУ-6-Н, предназначенный для дистанционного измерения давления масла в КП. Предел измерения прибора от 0 до 0,6 МПа (от 0 до 6 кгс/см²);

спидометр 31 СП-106, предназначенный для измерения-скорости движения и отсчета пройденного машиной пути. Предел измерения прибора от 0 до 100 км/ч.

При движении машины задним ходом показания пройденного пути на спидометре уменьшаются. Если машина движется на плаву своим ходом, то показания спидометра будут в несколько раз превышать пройденный путь.

Шкалы контрольно-измерительных приборов покрыты свето-массой временного действия. Кроме того, на передней панели щитка расположены семь предохранителей № 1—7 (три на 5 А, три на 10 А, один на 2 А), установленные в держателях;

б) автоматы защиты сети:

АЗС-5: 3 — для включения гирополукомпаса; 9 — для включения системы защиты от ОМП; 15 — для включения фары ФГ-125; 18 — для включения дорожной сигнализации;

АЗС-15: 4 — для включения топливоподкачивающего насоса двигателя, 21 — для включения электродвигателя подогревателя;

АЗС-30: 6 — для включения носового водооткачивающего насоса; 8 — для включения кормового водооткачивающего насоса;

Переключатели:

однополюсный выключатель В-45М: 2 — для включения термодымовой аппаратуры; 5— для включения электродвигателя подогревателя двигателя при внезапной остановке; 22—для отключения электроцепи управления клапанами защиты двигателя; 23 — для включения аккумуляторных батарей;

однополюсный нажимной выключатель ВН-45М 19 — для включения свечи подогревателя;

однополюсный с нейтральным положением переключатель ППН-45: 11 — для включения освещения центрального щитка; 14 — для включения фары ФГ-127;

кнопки:

под крышками: 12 и 32 — для включения баллонов системы ППО; 39 — для включения системы ПАЗ; 37 — для включения системы защиты от Р и ОВ; 35 — для включения масляного насоса МЗН, 29 — для пуска двигателя стартером; 20 — для пуска двигателя воздухом;

без крышки 16 — для выключения насоса прокачки охлаждающей жидкости;

фонари:

ФРМ1-К (красные) /, 24 — для сигнализации о выходе пушки 2А42 за габарит машины; 7 — для сигнализации об открытии дверей; 28 — для сигнализации о закрытии клапана отсоса пыли; 34 — для сигнализации об открытии люков десанта; 38 — для сигнализации об открытии трассы ФПТ;

ФРМ1-3 (зеленые) 10, 13 — для сигнализации об исправности электроцепи ППО;

ФРМ.1-Б (белые) 25 — для сигнализации о работе водяного насоса подогревателя; 4/ —для сигнализации о закрытии клапанов защиты двигателя.

На задней панели установлено восемь вилок 2РМ для подключения разъемов; два контактора КМ-50Д-В—для дистанционного включения маслонасоса и свечи; сопротивление ПЭВР-30 51 Ом — для фары СМУ и сопротивление ПЭВР-50 22 Ом — для освещения щитка.

<1 234 5 6 7 >

Дата добавления: 2016-07-18; просмотров: 2564;