Общий осмотр места ДТП

На первом этапе общего осмотра места происшествия определяются границы осмотра, ориентируя его относительно дорожных знаков или каких-либо объектов окружающей обстановки (дома, электроопоры, постройки и т.п.). Производится ориентирующая обзорная и узловая фото- либо видеосъемка. При этом в кадр должны попасть дорожные знаки, сигнальные приборы, обстановка вдоль дороги. Ориентирую­щую съемку целесообразно вести методом линейной панорамы. Обзор­ную фотосъемку следует производить более крупным масштабом с не­скольких точек, из которых четко видно взаимное расположение транс­портных средств на месте происшествия. Во время общего осмотра места происшествия производится узловая фотосъемка, в процессе ко­торой фотографируются следы транспортного средства (тормозной след), труп, его поза и расположение, другие следы и вещественные доказательства, дорожные знаки и др.

После определения границ места происшествия, фото- и видеосъем-. ки в процессе общего осмотра места ДТП производится общий осмотр обстановки присшествия (дороги, улицы); выясняется степень осве­щенности пути; осматриваются объекты внешнего окружения, а также дорожные знаки, сигнальные приборы пешеходного перехода; выявля­ются предметы, имеющие отношение к происшествию.

Во время осмотра участка дороги фиксируются точные его коорди­наты. Если он находится в населенном пункте, указывается название улицы и номер дома, напротив которого он находится. На дорогах вне населенных пунктов отсчитывается расстояние до ближайшего кило­метрового столба, перекрестка дороги или какого-либо населенного

пункта,

Направление дорожного полотна в населенном пункте определяет­ся по расположению улиц, площадей и т.п., а за городом — по населен­ным пунктам.

Все элементы дорожного участка измеряются по ширине, а кювет, кроме того, по глубине и наклону откосов. Отмечается наличие и вы­сота бордюра, наличие или отсутствие размеченной осевой линии и ее вид (сплошная, прерывистая), наличие или отсутствие перекрестков и

их характер.

В протоколе осмотра места дорожно-транспортного происшест­вия отражаются сведения о типе дорожного покрытия, его состо­янии (сухое, влажное, глинистое, песчаное, наличие выбоин и раз­рытии), наличии продольного или поперечного наклона дороги и его величине.

При опрокидывании транспортного средства важное значение при­обретает определение радиуса поворота, величины поперечного накло­на дороги. Для установления параметров дороги рекомендуется брать необходимые выкопировки планов из компетентных организаций (гор-геотрестов, ДРСУ и т.п.).

Требуется установить условия видимости различных объектов при определенном освещении и расстоянии до них. Следует зафиксиро­вать, какие лампы установлены на столбах уличного освещения: лампы накаливания, люминесцентные лампы дневного света (типа ДС) или ртутные лампы высокого давления (типа ДРД), должны браться во внимание такие факторы, как наличие или отсутствие луны, ее фаза.

Если транспортное средство, участвовавшее в аварии, находится на месте происшествия и его электросистема не вышла из строя, то рас­стояние видимости следует определять включением ближнего и даль­него света фар этого автомобиля. Можно произвести опытные действия по измерению расстояния вдоль улицы или дороги, с которого появля­ется возможность обнаружения водителем препятствия для движения.

Если дорожно-транспортное происшествие случилось вечером или на рассвете, то определение расстояния видимости нужно производить в то же время суток, желательно на второй день после осмотра, но при такой же погоде.

К числу объектов внешнего окружения, которые необходимо фик­сировать в протоколе осмотра места происшествия, относятся: дома, деревья и кустарники, километровые знаки, телеграфные и электроос­ветительные мачты, арки, подъезды, тротуары, остановки трамвая, троллейбуса или автобуса, железнодорожные переезды. Нужно также определять удаление этих объектов от места происшествия.

Обязательно подлежат фиксации дорожные знаки, их местонахож­дение, светофоры или семафоры, шлагбаумы, пешеходные переходы, островки безопасности, состояние краски и расположение разметки;

наличие подземного перехода, направление выходов, расстояние их от места присшествия — т.е. все объекты, имеющие отношение к движе­нию в районе ДТП.