Транспортировка спермы, икры, личинок, молоди, товарной рыбы и производителей

Транспортирование рыб связано с соблюдением определенных условий и правил. При межхозяйственных перевозках необходимо получить разрешение ветеринарной службы на право перевозки и иметь ветеринарное свидетельство на перевозимую рыбу.

Рыбу перед транспортировкой не кормят 2-3 дня, желательно провести заранее профилактические ванны. Емкости для перевозки тщательно промывают, дезинфицируют 10-20 % раствором хлорной извести. Воду, в которой доставлена рыба, в водоем не сбрасывают. Для перевозки не используют воду из колодцев и из водопровода (хлорированную).

Транспортировка рыбы разного возраста может быть внутрихозяйственная (до 100 км) на автомашинах, тракторах, в контейнерах, молочных бидонах и полиэтиленовых пакетах, и межхозяйственной - в живорыбных автомашинах, живорыбных железнодорожных вагонах и в самолетах.

Перевозка спермы. Зрелые сперматозоиды в семенной жидкости находятся в не активном состоянии. Их в таком состоянии при низкой температуре можно перевозить на значительные расстояния. Сперму рыб помещают в сухие стерильные пробирки, закрывают корковыми пробками и обертывают марлей и ставят в вертикальном положении на мелкобитый лед в термос. В таком состоянии при температуре 0^оС сперма форели может находиться до 6 суток, при 5-6^оС до 3 сут. У окуня и ерша при температуре 18-20^оС сохраняется до 6 сут. У осетровых при температуре воды 2^оС до 12 сут. В каждую пробирку помещают сперму только от 1 самца

Сперма при температуре 0-5^оС может сохраняться до 8 суток, при 5-6^оС–3 суток. В герметически закрытой пробирке за 3-5 ч теряет жизнеспособность, необходимо создать контакт с кислородом воздуха, но при длительном хранении и свободном доступе воздуха высыхает. Добавка пенициллина в количестве 5 тыс. М.Е. на 1 мл спермы увеличивает время ее хранения до 7-14 дней.

Найдено, что разведенную сперму радужной форели можно сохранять при 2^оС в закупоренных сосудах с О₂ без потери способности к оплодотворению –23 сут. Однако консервация спермы при отрицательных температурах не может быть без применения криоконсервантов (глиуерин, диметилсульфоксид, этиленгликоль и пропиленгликоль) которые препятствуют повреждению сперматозоидов кристалликами льда. Для разбавления спермы используют слабый раствор поваренной соли.

С целью длительного хранения сперму подвергают глубокому замораживанию – криоконсервированию в жидком азоте при температуре – 196⁰С. В этом случае она бывает жизнеспособной не менее 1 года. Замораживают в пропиленовых пробирках объемом 2 мл. Они выдерживают такую температуру, не разрушаясь.

При размораживании в пузырек со спермой добавляют 0,5 мл. воды температурой 7-8^оС, затем в течение 8 мин с взбалтывают в воде температурой 50-60^оС. Как только сперма приобретает сметанообразную консистенцию ее сразу смешивают с икрой.

Пробирки со спермой затыкают ватным тампоном, обертывают марлей и помещают в термос со льдом.

Перевозка икры. Икру перевозят в стадии слабой чувствительности к механическим воздействиям. В период сразу после оплодотворения и набухания ( на протяжении 2-3 суток при длительности в пути 3-4 часа; при большей продолжительности наблюдается значительно больший отход).В специальных пенопластовых контейнерах-ящиках можно транспортировать до 5 сут. Обычно отход за период транспортировки не более 4%. Контейнер размером 55х45х50 см удобен и при транспортировке в автомобиле, железнодорожном вагоне и самолете.

Перед отправкой икры практикуют помещать ее на 5 мин в 2 % раствор танина. На ввоз икры необходимо иметь разрешение ветеринарной службы района и области.

В период перевозки температура может быть от 5 до 8⁰С, оптимальная – 2-5⁰С. Икра должна находиться в спокойном состоянии. На верхнюю рамку, покрытую салфеткой кладут лед, который тает и охлаждает икру сверху до низу. Перед загрузкой идет орошение икры водой для выравнивания температуры.

Личинок и мальков массой 1-2 г удобно перевозить в 2-3 слойных полиэтиленовых пакетах длиной 65 см, объемом 40 л (50 % воды – 50 % кислорода). Пакет загружается в картонную коробку.

Годовиков и взрослую рыбу перевозят в специальных емкостях, установленных на автомашинах. Вода должна занимать все пространство емкости.Важным условием при перевозке является определение заранее соотношение транспортной емкости, воды и рыбы. При этом регламентирующим условием является содержание растворенного кислорода и углекислоты. Критическая концентрация СО₂ для карпа составляет 140 мг/л, а для форели – 60 мг/л (солевого аммиака 25-30 мг/л). Необходимо обеспечить правильное соотношение воды и рыбы – оно не должно быть меньше 1:10, а по массе в 10 раз больше – 1:100.

Живорыбный вагон типа В-20. Для перевозки живой рыбы используют четырехосные живорыбные вагоны типа В-20. В вагоне установлено два бака общей емкостью 30 м³ (13 и 17 м³) и баки для льда. Для понижения температуры воды на 1⁰с необходимо 15 кг льда. Аэрация воды осуществляется путем перекачивания ее через 120 форсунок. Такой способ насыщения воды кислородом позволяет увеличивать плотность посадки рыбы в вагон в 2-4 раза. Вагоны данной конструкции физически устарели из-за отсутствия баз по хранению льда. Длительность транспортировки 3 дня.

Нормы загрузки товарного карпа в вагоны в зависимости от температуры воды, т:0-2⁰С – 10; 2-5⁰ – 9; 5-10⁰–8; 10-15⁰–6; 15-20⁰–4. При транспортировки других видов рыб, таких например, как щука, судак, форель, рекомендуют менее плотные посадки и только карася можно загружать больше (на 20-25 %). Нормы посадки товарной рыбы зависят от длительности транспортировки.

В настоящее время существуют следующие нормативы при перевозке живой рыбы в вагоне В-20, т:

Зимой ………………………………………………………….. До 8,0

Весной и осенью ……………………………………………… 4,7

Летом …………………………………………………………… 4,0

Срок транспортировки – до 3 сут. Вагон типа В-20 используется не только для перевозки товарной рыбы, но и посадочного материала.

Нормативы перевозки сеголетков карпа средней массой 20 г ( температура 10⁰С)

Длительность, ч До 12 12-24 24-48 48-96

Общая масса, т 1,6 1,4 1,2 1,0

Живорыбный вагон В-329. Предназначен для перевозки молоди и производителей при температуре наружного воздуха от –40 до + 30⁰С. Вагон состоит из трех отсеков: в первом – помещение для проводников, во втором - баки с живой рыбой и в третьем установлены два дизельных мотора, вырабатывающих энергию для работы аэраторов (эжекторов), расход которых составляет 15 л/с, или 54 м³/; холодильных установок и электроосвещения. В нем можно транспортировать 12 т рыбы. Вагон может присоединяться как к грузовому, так и пассажирскому составу. Он термоизолирован. После 20 лет конструирования он не был запущен в серийное производство. Длительность транспортировки 4 дня.

Двухвагонная секция. Вторая попытка создания новых железнодорожных средств доставки живой рыбы была предпринята Брянским механическим заводом в 1977 г. Секция состояла из одного дизельного и одного грузового вагона. При массовых перевозках рыбы к секции могут подключаться дополнительно один-два грузовых вагона. Обслуживание секции осуществляют два специалиста. Проектная грузоподъемность по рыбе при плотности посадки 1:1,25 –1:1,35 – 17 т, продолжительность перевозки 4-6 суток.

Живорыбные прорези. Редко стали использоваться, из-за медленности транспортировки и из-за загрязненности водной среды, отчего рыба приобретает неприятные вкусовые качества. Обычно использовались в дельте Волги при перевозке сома,сазана, щуки, леща, линя, осетров и других рыб длительностью в течении 2 суток.

Живорыбные автомашины.На базе ЗИЛ-164 монтируется автоцистерна марки АЦЖР-3 (объемом 3м³), а на автомашине ГАЗ-53-А – автоцистерна марки АЦТП-2,8 (объемом 2,8 м³). Обе эти цистерны незначительно отличаются друг от друга по своей конструкции. В них можно перевозить до 800 кг карпа и до 350 кг форели. Разгрузка осуществляется через брезентовый рукав диаметром 250 мм или сачком, забор воды вакуумным насосом..

Контейнер на отдельном автотягачеКрАЗ-258М или КрАЗ-221 с прицепом 2МЗАП-5523 грузоподъемностью 20 т. Емкость 13 м³. Масса перевозимой рыбы 5 т. Максимальная скорость 50 км/ч.

Живорыбный автопоезд ИКА-4 на базе ЗИЛ-130 с прицепом. Имеет 4 съемных контейнера объемом 9 м³. В каждом имеется боковой выгрузной люк. Позволяет транспортировать рыбу на любой грузовой автомашине до 1000 км в течении 30 ч. Аэрация воды осуществляется бензокомпрессорной установкой. Заполнение емкости производится насосом за 20 мин.

Практикуется также перевозка в съемных контейнерах, изготовленных из легких, нетоксичных, антикоррозийных материалов типа ИКФ-4 (плоская крышка) и ИКФ-5 (выпуклая крышка) – снижает волнобой. По дну контейнеров проходят перфорированные шланги, через которые осушествляется аэрация воды. Перевозят 900 кг рыбы за 1 рейс. Емкость контейнера 1,8-1,9 м³. Дальность перевозки до 400 км.

Аэрация воды осуществляется воздухом, подаваемым от компрессора производительностью 10 м³/ч. В качестве распылителей используются наколотые иглой резиновые шланги.

Норма посадки в такие машины во многом зависит от длительности перевозки, температуры воды и конечной цели транспортировки. Если рыба после перевозки будет сразу же реализована, то можно допускать высокие плотности, если же она должна храниться долгое время, то плотности должны быть ниже. При транспортировке водных организмов с целью акклиматизации нормы посадки должны быть еще меньше, так как конечная цель в данном случае - это не экономия на транспртных расходах, а всемерное создание таких условий, при которых перевозимые объекты не только останутся живыми, но восстановят свое здоровье и будут способны воссоздать в ближайшей перспективе самовоспроизводящуюся популяцию.

Первоначальная расчетная загрузка автомашины была 1,5 т товарного карпа.В практике живорыбных баз применяются следующие нормы посадки, т: карп – 1,0, линь – 1,5, сом –1,1, щука, лещ – 0,8. Температура воды 3-5⁰С. Длительность транспортировки 3-5 ч.

При перевозке судака с целью акклиматизации используются следующие нормативы: 230 кг (средняя масса 1,5 кг) и 120 кг (средняя масса 3 кг). Длительность транспортировки не более 12 ч. Температура воды от 6 до 14⁰С. Для перевозки в живорыбных автомашинах и железнодорожных вагонах разработаны нормативы (табл. 102).

Таблица 102

Норма загрузки рыбы в автотранспорт и живорыбный вагон

При внутрихозяйственных перевозках на небольшие расстояния используют

различной конструкции ручные и механические тележки:

1. Двухколесные универсальные тележки (ТУ- 250А) – в бидонах, бочках и др.

2. Трехколесные универсальные тележки (ТУ- 250Б).

3. Ручная четырехколесная тележка (УТР- 0,3) с

опрокидывающимся кузовом.

4. Мототележка (С-751) – обьемом 0,3 м³.

5. Грузовой мотороллер МГ – 150 – объемом 0,27 м³.

6. Самоходное шассси Т-16М – наиболее распространен вариант

грузоподъемностью 750 кг.

7. Трактор ДТ-20.

8. Трактор "Беларусь".

В некоторых хозяйствах широко используются гидрожелоба– наклонные лотки. Рыба в них движется вместе с потоком воды, подаваемой насосом.

Основное количество посадочного материала и объектов акклиматизации перевозится в полиэтиленовых пакетах, которые начали использовать с 1957 г. сотрудники ЦПАУ Главрыбвода. В нестандартных крупногабаритных пакетах перевозят даже производителей рыб. Обычно пакеты изготовляют из полиэтиленового рукава шириной 50 см и длиной 95 см.

Перевозка в полиэтиленовых пакетах является наиболее распространенным и удобным. Ее преимущества заключаются в удобстве хранения, компактности заполненных пакетов, относительно низкой стоимости, простоте изготовления, удобстве переноски – масса пакета с водой и рыбой составляет 20-22 кг ( общий объем 40 л – 20 л воды и 20 л кислорода), возможности постоянного наблюдения за поведением объекта перевозки через стенки пакета, возможности перевозки в любую точку земного шара, любым видом транспорта. Хорошим насыщением воды в пакете кислородом - содержание кислорода в воде пакета может достигать 160-360 %. Одноразовость использования пакетов исключает перевозку паразитарного начала. Нормы загрузки рыбы в пакет разных семейств рыб представлен в табл. 103

Таблица 103

Норма загрузки рыбы в пакет при транспортировке в течение суток, кг

* - сиговые

Расчет нормы посадки рыбы в полиэтиленовый пакет проводят по формуле:

где, В – масса рыбы , кг

Л – количество воды, л

Д – длительность транспортировки до начала угнетенного состояния, ч

П – выделение углекислоты организмами, мл/ кг.ч

У – критический уровень СО₂ в воде, мл/л (предельно допустимая концентрация ПДК)

К – коэффициент растворения углекислоты в воде (табл. 104)

Таблица 104

Коэффициент растворения углекислоты

Начало угнетения дыхания для карпа наблюдается при накоплении 30-60 мг/л углекислоты, а для форели – при 20-30 мг/л (табл. 105).

Таблица 105

Пороговое содержание растворенного кислорода для рыб

Правила перевозки живой рыбы оплодотворенной икры, раков и других организмов

. …Все вопросы, связанные с ввозом (вывозом) рыбы, оплодотворенной икры, решаются в пределах страны Департаментом ветеринарии Минсельхоза РФ.

За разрешением –необходимо обратиться письмом в Департамент как можно раньше.

За 30 дней до вывоза (ввоза) рыбы и других объектов. Грузоотправитель (грузополучатель) обязан письменно сообщить главному ветеринарному врачу своего района о предстоящей операции, вывозимых (ввозимых) объектах и о водоемах, в которые эти объекты будут направлены или из которых их вывозят.

Живая рыба, оплодотворенная икра принимаются к перевозке только при предъявлении грузоотправителем ветеринарного свидетельства по установленной форме.

Категорически запрещается вывоз рыбы, оплодотворенной икры из водоемов неблагополучных по фурункулезу, и при выявлении новых болезней, при которых предусмотрено карантинирование (в том числе инфекционный некроз гемопоэтической ткани лососевых).

Завезенных рыб, оплодотворенную икру помещают в цеха инкубации специальных карантинных хозяйств.

Карантинный цех в период инкубации икры и подращивания личинок на протяжении всего периода карантирования должны находиться под постоянным наблюдением ветеринарного врача и периодически подвергаться ветеринарно-санитарному обследованию на наличие инфекционных и инвазионных болезней рыб.

После проведения комплексных исследований решается вопрос о целесообразности дальнейшего карантирования (органы местной ветслужбы; при необходимости – Департамент ветеринарии).

Проектирование рыбоводных предприятий

Проектирование рыбоводных предприятий должно осуществляться на основе технико-экономических обоснований (ТЭО),подтверждающих экономическую целесообразность и хозяйственную необходимость их проектирования и строительства, и может проводиться в одну стадию (технический проект, совмещенный с рабочими чертежами) или в две (технический проект и рабочие чертежи ) стадии. Проектирование в две стадии осуществляют для крупных и сложных промышленных комплексов, а также в случаях применения новой неосвоенной технологии производства, головных образцов сложного и технологического оборудования и при особо сложных условиях строительства.

Выбор площадки

Технический проект разрабатывается на основе задания на проектирование и инженерных изысканий, которым предшествует работа по выбору места расположения предприятия (площадки для строительства), выполняемая в стадии ТЭО. Для выбора площадки создается специальная комиссия.

Для проектирования и строительства рыбоводных предприятий выбирают площадки на берегах рек, озер и водохранилищ. Если сток реки зарегулирован, то площадку выбирают в ее низовьях и приплотинной зоне. Площадка должна быть расположена вблизи населенного пункта и находиться недалеко от рыбопромыслового участка, где будет осуществляться заготовка производителей для рыбоводных целей, и иметь удобную транспортную связь с ним. Это позволит без особых затруднений перевозить заготовленных производителей на хозяйство или завод. Кроме того, площадка должна быть удобной для выпуска будущим предприятием выращенной молоди рыб в реку ( озеро, водохранилище) или доставки ее к местам нагула в море.

Рельеф площадки должен быть пригоден для расположения всех необходимых построек и сооружений и обеспечивать самотечный сброс воды с будущего предприятия. Ширина площадки не должна быть более 1 км. Площадь площадки должна быть в соответствии с заданной по ТЭО мощностью проектируемого предприятия по выращиванию молоди рыб, с учетом коэффициента плотности застройки и возможности его расширения.

Геологические и гидрологические условия площадки должны отвечать требованиям, предъявляемым к качеству грунтов с целью их использования для возведения гидротехнических сооружений и зданий. При намечаемом строительстве прудов необходимо их размещать на маловодопроницаемых грунтах. Это позволит избежать больших потерь воды на фильтрацию. Наилучшие подстилающие грунты – суглинки, мощность слоя которых не менее 1 м. Недопустим выход грунтовых вод на поверхность. Уровень грунтовых вод на площадке не должен быть меньше 1 м от поверхности земли.

Площадка должна иметь участки, на которых можно построить производственно-хозяйственный центр и жилой поселок.

Особое внимание при выборе площадки должно быть обращено на источник водоснабжения проектируемого предприятия. Этот источник должен быть не загрязнен промышленными и бытовыми сточными водами.

Физико-химические показатели воды источника должны удовлетворять требованиям объектов разведения проектируемого рыбоводного предприятия. Источник водоснабжения должен бесперебойно обеспечивать рыбоводное предприятие необходимым объемом воды в разные по водности годы, включая и маловодные.

При выборе площадки необходимо предусмотреть возможность самотечного или механического водозабора. Если технически можно осуществить только механическую подачу воды на будущее предприятие, то на площадке должно быть место для строительства насосной станции.

Исходя из требований, предъявляемых к площадке под рыбоводное предприятие, проектная организация по соглашению с заказчиком выполняет работу, позволяющую решить вопрос о пригодности площадки под строительство рыбоводного предприятия и о целесообразности проведения в этом месте детальных изысканий.

На основе обследования составляется акт, который подписывается всеми членами комиссии.

Задание на проектирование

Задание на проектирование рыбоводного предприятия составляет заказчик проекта на основе утвержденного акта выбора площадки и соответствии с технико-экономическими показателями (включая стоимость строительства), принятыми ТЭО. В том случае, если ТЭО не разрабатывалось, в состав задания на проектирование включают технико-экономические расчеты, обосновывающие эффективность строительства.

Проектная организация должна принимать непосредственное участие в подготовке задания на проектирование (обычно в лице главного инженера проекта или его заместителя), так как сюда входят работы по разработке проекта предприятия.

В задании на проектирование указывают:

1. Наименование и месторасположение рыбоводного предприятия.

2. Основание для проектирования (ТЭО строительства проектируемого предприятия или учрежденная схема развития рыбного хозяйства в данном районе.

3. Наименование заказчика и его ведомственное подчинение.

4. Источник финансирования.

5. Наименование генеральной проектной организации.

6. Стадийность проектирования.

7. Объекты разведения (виды рыб) в проектируемом рыбоводном предприятии и метод их выращивания (прудовый, бассейновый, комбинированный).

8. Мощность рыбоводного предприятия по выпуску выращенной молоди рыб по каждому объекту разведения (в штуках).

9. Конструкции аппаратов, бассейнов, садков, прудов, предназначаемых для выдерживания производителей, инкубации икры, содержания личинок и выращивания молоди, с указанием необходимого расхода воды и ее температуры в них.

10. Биотехнические нормативы разводимых объектов.

11. Процент промыслового возврата рыбы от выпускаемой рыбоводным предприятием молод.

12. Величина намечаемого вылова рыбы (т) за счет деятельности рыбоводного предприятия.

13. Виды рыбных кормов – живые и неживые (гранулированные, тестообразные).

14. Местоположение хозяйственного центра и перечень основных сооружений.

15. Исходные данные для проектирования объектов жилищного и культурно-бытового строительства.

16. Мероприятия по очистке (обезвреживанию) бытовых и производственных сточных вод.

17. Перечень производственных и трудоемких процессов, подлежащих механизации и автоматизации.

18. Объем капиталовложений и основные технико-экономические показатели предприятия, которые должны быть достигнуты.

19. Возможность расширения предприятия в перспективе.

20. Требования по разработке вариантов проекта или его частей для выбора оптимальных решений.

21. Сроки строительства предприятия.

22. Наименование строительной организации - генерального подрядчика.

Задание на проектирование утверждается министерством или ведомством в установленном порядке. Заказчик выдает его проектной организации вместе с утвержденным:

1. Актом о выборе площадки для строительства.

2. С материалами согласования места расположения предприятия (решение исполкома местного Совета народных депутатов о выделении участка).

3. Архитектурно-планировочное задание на хозяйственный центр и жилой поселок.

4. Технические условия на подключение всех проектируемых объектов к существующим инженерным сетям и коммуникациям – энергоснабжение, теплоснабжение, телефон, радио и так далее.

Изыскательские работы

Исходя из задания на проектирование рыбоводного предприятия, главный инженер проекта выдает отделам изысканий техническое задание для выполнения инженерных геодезических, геологических, гидрологических и почвенно-ботанических.

1. Геодезические изыскания. Необходимы для выбора оси водозаборного сооружения, расположения цехов и всех гидротехнических сооружений проектируемого предприятия, размещения водоснабжающей и водосбросной систем, а также расположения хозяйственного центра и дорог. При этом определяются объемы основных строительных работ и намечается организация производства строительных работ.

2. Геологические изыскания. Их проводят для получении сведений о геологическом строении, гидрологии и геоморфологии района, выбранного для строительства рыбоводного предприятия.

Для установления геологического строения района расположения проектируемого предприятия бурят скважины на глубину 10-20 м и закладывают шурфы глубиной 2-3 м. При этом изучают также водно-солевой режим грунтовых вод, физико-геологические явления и определяют запасы местных строительных материалов.

3. Гидрологические изыскания. Их осуществляют с целью установления режима водоисточника. При этом получают данные о твердом и жидком стоке водоисточника, скоростях течений и колебаниях уровня воды в нем в течение года. Изучают изменчивость его русла, а также его ледовый, термический и гидрохимический режим.

4. Почвенно-ботанические изыскания. Эти изыскания проводят с целью изучения состава почв на участке площадки, на котором намечается строительство прудов. Одновременно с этим выявляют ценность существующего растительного покрова, устанавливают объем работ по удалению кочек, кустарника, деревьев, пней и определяют возможную естественную рыбопродуктивность прудов.

Технический проект

К техническому (технорабочий) проекту прикладывают:

1. Материалы по выбору площадки.

2. Задание на проектирование.

3. Отчет по инженерным изысканиям.

4. Документы о проведенных согласованиях.

Технический проект содержит:

1. Общую пояснительную записку.

2. Технико-экономическую часть.

3. Генеральный план, где указаны потребность в транспорте и границы

землепользования.

4. Технологическую часть.

5. План организации труда.

6. Строительную часть.

7. Плана жилищно-гражданского строительства.

8. План организации строительства.

9. Сметную стоимость строительства.

10. Спецификации и заявочные ведомости на оборудование.

Общая пояснительная записка. В записке дается введение и кратко излагаются следующие сведения: мощность рыбоводного предприятия, номенклатура продукции, его структура, очередность строительства и состав пусковых комплексов: характеристика района и площадки строительства: варианты схемы его: основные проектные решения: основные технико-экономические показатели: организация труда и управление производством : жилищное и культурно-бытовое строительство: организация строительства: потребные капитальные вложения и сроки ввода производственных мощностей в эксплуатацию: перечень чертежей: использование изобретения и проведение согласования. Кроме того, в записке отмечается о состоянии проектных решений действующим нормам и правилам (технологическим, строительным, санитарным и др.).

Технико-экономическая часть. Эта часть отражает технико-экономические показатели проектируемого рыбоводного предприятия. Она содержит такие материалы, как: основные исходные данные и результаты технико-экономических расчетов: анализ капиталовложений и основных фондов предприятия: ежегодные эксплуатационные расходы и их состав: себестоимость получаемой продукции в промысловом возврате: экономическую эффективность строительства предприятия.

Генеральный план, транспорт, границы землепользования.Генеральный план рыбоводного предприятия выполняют в масштабе 1 : 1000 – 1 :5000 или 1 : 10000 ( в зависимости от общей площади проектируемого предприятия). На этом плане изображают расположение всех проектируемых зданий и сооружений, дают экспликацию стационарных садков, бассейнов, прудов и занимаемых угодий, проводят ведомость запроектированных зданий и сооружений и основные технико-экономические показатели.

В проекте должны быть сделаны проработки по созданию надежной связи рыбоводного предприятия с общей сетью автомобильных дорог района, а также по обеспечению в нем внутрихозяйственных перевозок.

Границы землепользования показываются на генеральном плане проектируемого рыбоводного предприятия в масштабе 1 : 10000 и проводят экспликацию угодий по землепользователям.

Технологическая часть. В этой части проекта дается рыбоводно-биологическое обоснование и описывается механизация трудоемких процессов.

В рыбоводно-биологическом обосновании содержатся следующие материалы: общая характеристика площади, выбранной для строительства рыбоводного предприятия, биологическая характеристика источника водоснабжения: сведения по биологии намеченных объектов разведения: выбор и обоснование типа рыбоводного предприятия: схема производственного процесса разведения намеченных объектов и методы выращивания их молоди: краткое описание биотехники разведения намеченных объектов по каждому звену производственного процесса: принятые биотехнические нормативы разведения намеченных объектов и их обоснование: рыбоводные расчеты: календарный график работы рыбоводного предприятия: перечень рыбоводного оборудования и инвентаря: мероприятия по технике безопасности.

Механизация трудоемких процессов охватывает следующие основные виды работ: погрузку, разгрузку, транспортировку рыбы и различных грузов внутри предприятия и за его пределами: приготовление искусственных кормов (при отсутствии гранулированных кормов, поставляемых на лососевые рыбоводные заводы при централизованном снабжении) и их раздачу: борьбу с зарастаемостью прудов водной растительностью: внесением удобрений в пруды: известкование ложа прудов: профилактическую антипаразитарную обработку рыбы.

План организация труда. В настоящей части проекта представляются материалы по организации труда на рыбоводном предприятии, которая разрабатывается на основе следующих отраслевых направлений и требований НОТ (научная организация труда): совершенствование организации и обслуживания рабочих мест: совершенствование нормирования и оплаты труда: улучшение условий труда: подготовка и повышение квалификации рабочих: повышение культуры производства.

Требования НОТ при проектировании рыбоводных предприятий разработаны Гидрорыбпроектом и утверждены Министерством рыбного хозяйства СССР. Учет этих требований при эксплуатации рыбоводных предприятий обеспечивает оптимальную производительность труда, работоспособность и сохранение здоровья.

Строительная часть. Эта часть проекта включает материалы по водохозяйственным расчетам, гидротехническим сооружениям, стационарным садкам, бассейнам, прудам, ложу прудов, причалам, мероприятиям по охране окружающей территории от подтопления и загрязнения, архитектурно-строительным решениям хозяйственного центра и производственных зданий, энергоснабжению и связи. водоснабжению и канализации.

Весьма ответственной задачей при проектировании рыбоводного предприятия является установление его потребности в необходимом количестве воды соответствующего качества и определение возможности обеспечения этой потребности источником водоснабжения. Эта задача решается путем изучения гидрологических, термических и гидрохимических данных по принятому водоисточнику и проведения водохозяйственных расчетов. Выполненные расчеты позволяют определить объемы и расходы воды по отдельным производственным подразделениям и по предприятию в целом, а также дать оценку обеспеченности его водой на основе данных по поступлению воды из источника водоснабжения.

К гидротехническим сооружениям относятся плотины и дамбы, водоспуски и водовыпуски, перепады и быстротоки, насосные станции (при механической подаче воды) и рыбозаградительные устройства, а также ряд других. В проекте указывается их местоположение, конструкция и инженерные расчеты, при помощи которых определяют объем строительно-монтажных работ.

По архитектурно-строительным решениям хозяйственного центра и производственных зданий дается их местоположение, конструкция, типовой проект и объем работ.

Такие части технического проекта, как жилищно-гражданское строительство. организация строительства и сметная стоимость строительства должны быть выполнены в соответствии с действующими инструкциями.

В заказных спецификациях и заявочных ведомостях на оборудование перечисляют необходимое технологическое, несосно-компрессорное, подъемно-транспортное, энергетическое и другое специальное оборудование, а также общезаводское и нестандартизированное оборудование, трубопроводную арматуру общего назначения и другие изделия.

Тип рыбоводных предприятий

Биологические особенности рыб, являющихся объектами искусственного разведения, и неодинаковые условия внешней среды, действующие в водоемах различных районов нашей страны обусловливают проектирование рыбоводных предприятий различных типов. Так, нерестово-выростные рыбоводные хозяйства, расположенные на берегах рек и выпускающие в них сотни миллионов экземпляров своей продукции, проектируют упрощенного типа, где в одном и том же водоеме осуществляются нерест рыб, инкубация их икры и выращивание молоди.

Нерестово-выростные хозяйства, расположенные на берегах водохранилищ и озер, проектируют двух типов. Одни из этих хозяйств проектируются по образцу рыбопитомников, построенных в прудовом рыбоводстве, где производителей содержат в маточных прудах, их нерест и инкубация икры осуществляются в нерестовых прудах, а выращивание молоди – в выростных прудах. Некоторые хозяйства проектируют без нерестовых прудов. Вместо этих прудов предусматривают пруды для кратковременного выдерживания производителей с целью получения от них зрелых половых продуктов, инкубационные цеха для инкубации икры и мальковые пруды, в которых выращивают мальков для зарыбления ими выростных прудов. В хозяйстве с заводским способом разведения рыб проектируют маточные пруды, исключение составляют лишь те хозяйства, которые ежегодно заготовляют производителей в водохранилищах или в естественных водоемах, как это имеет место при разведении сазана и леща.

Существует также несколько типов рыбоводных заводов, каждый из которых имеет инкубационный цех и цех выращивания молоди. Что касается цеха выращивания производителей, то не все заводы, например некоторые сиговые, имеют его. Эти заводы заготавливают икру и оплодотворяют ее на рыбоводных пунктах. Однако, как правило, большинство заводов имеют цех выдерживания производителей. В связи с этим при выборе типа рыбоводного завода, проектируемого для конкретного объекта искусственного разведения в том или ином районе, ориентируются в основном на тот действующий в этом районе технологический процесс разведения данного объекта и биотехнический метод выращивания его молоди на уже построенных заводах, опыт эксплуатации которых даст наилучший эффект.

Так, в районах Амура, Сахалина и Камчатки проектируют лососевые рыбоводные заводы дальневосточного типа, на которых молодь кеты выращивают в питомниках до массы 0,4 -1 г.

В различных районах европейской части страны молодь осетровых и лососевых рыб выращивают на рыбоводных заводах прудовым, бассейновым и комбинированным методами. Например, в Волго-Каспийском районе молодь осетровых выращивают на заводах прудовым методом. На Дону, Кубани, Днепре эту молодь выращивают комбинированным методом, то есть на первом этапе молодь выращивают в бассейнах до массы 0,1-0,15 г, а затем в прудах до массы 2-3 г. Прудовый метод выращивания молоди осетровых в этих районах дает неудовлетворительный результат.