Валка деревьев и транспортировка бревен

Старые лесорубы с удивлением бы узнали, что стандартный способ срубки дерева переосмыслен. Первоначально рекомендовалось, чтобы подруб под углом от 30 до 40 градусов выполнялся на той стороне дерева, куда ожидается падение. Теперь это пересмотрели на подруб под углом от 60 до 90 градусов, который уменьшает вероятность того, что дерево будет заклиниваться в неустойчивом положении, выбрав зазор при падении.

Знайте, что ветер может толкать дерево в сторону, противоположную той, куда предполагается падение. Выберите спокойный день или валите дерево в направлении ветра. Держите в запасе пару пластиковых клиньев и топор для забивания их в распил на случай, если дерево зажмет полотно пилы.

Рис. Правильная подрубка

Рис. Использование ворота. Выбирайте путь для падающего дерева там, где оно не повиснет на другом дереве. Иногда это легче сказать, чем сделать, особенно в густом лесу. Если ваше дерево повисло на другом, используйте приспособление типа ворота для стягивания дерева вниз

Транспортировка бревен. Транспортировка бревен к строительному участку может оказаться самой сложной работой. Погонный метр бревна может весить от 120 до 250 кг в зависимости от диаметра и свойств. Одно из решений - применение лошади. Не смейтесь! Современные технологии не нашли лучшего пути для доставки бревен из густого леса, чем использование конной тяги.

Любые механизмы, достаточно мощные, чтобы тянуть бревна, требуют достаточно качественную дорогу, что означает, что лишние деревья должны быть спилены для обеспечения возможности применения механизмов. Лошадь же может выбирать свой путь между деревьями, булыжниками и пеньками. Есть лошади, специально предназначенные для такой работы. Попытайтесь поспрашивать местных фермеров и нанять лошадь и возничего для помощи в перевозке ваших бревен.

Чтобы тянуть бревна по грунту было легче, вам нужна специальная «лодка» для бревен, или полоз, для поддержки толстого конца от зарывания в землю. Удобно использовать буксировочный автомобильный крюк, с 18-мм стопорным болтом, наглухо приваренным к переднему краю «лодки».

Рис. Лодка для транспортировки бревен

Колесница для бревен. Если нет лошади и возницы, вы можете соорудить вашу собственную колесницу для бревен из нескольких кусков обработанной антисептиком 18-мм фанеры и кусков оцинкованных труб. Для каждого колеса склейте и скрепите шурупами два куска 1,2x1,2 м фанеры вместе, затем вырежьте два колеса. Выпилите несколько проемов диаметром 200 мм в фанерных колесах для снижения веса без потери прочности. Колеса специально делаются высокими, чтобы ось колесницы проходила над валунами и пеньками без затруднений.

Колеса соединяются вместе мостом, сделанным из двух досок сечением 50x200 мм, которые стянуты болтами вместе с трубой, зажатой в середине. Ось держится между деталями сечением 50x200 мм и 50x250 мм и состоит из двух кусков труб. Одна труба вставлена в другую. По два фланца 38 мм привинчены к каждому фанерному колесу с двух сторон, внутри них проходит ось.

Седловина клиновидной формы прикреплена вверху моста для удержания бревна в центре во время транспортировки. На практике вы поднимаете бревно и размещаете его в седле так, чтобы его вес был сбалансирован с двух сторон, и привязываете его к мосту. Двое мужчин сравнительно легко могут тянуть бревно по неровной поверхности земли, нагружая весь вес на колеса.

Если вам нужно транспортировать бревна в течение теплых месяцев и ваши бревна находятся выше вашего участка по течению реки, вы можете связать из них плот и спустить его вниз по течению или связать их между двух каноэ и грести к вашему участку.