Организации движения

Для регулярного патрулирования дорог и оперативного устройства причин ДТП, перерывов и ограничений движения в дорожных организациях создают дорожно-патрульную службу (ДПС).

Звено ДПС составляет 2-7 чел. Звену придается автомобиль, оснащенный инструментом, инвентарем и дорожными знаками. Патрулирование проводят 2 раза в день (утром и вечером) или только в особо опасные периоды, связанные с метеорологическими условиями, и в выходные и праздничные дни.

В дорожных организациях, обслуживающих дороги федерального значения, могут быть созданы службы организации движения (СОД), в которые входят отдел в дорожном управлении, группы или лаборатории и линейная служба в низовых подразделениях.

Службе организации движения могут придаваться специализированные производственные подразделения: специализированный ремонтно-строительный участок (спецРСУ) с мастерской по реставрации дорожных знаков или служба обстановки пути (СОП), эксплуатационно-технологической связи (ЭТУТС).

Основная задача СОД - надзор и контроль за содержанием и техническим состоянием дорог, искусственных сооружений, элементов инженерного оборудования и благоустройства дорог.

Служба организации движения осуществляет свою деятельность в контакте с органами ГИБДД МВД России, а также другими организациями, занимающимися вопросами организации и безопасности движения:

• изучает интенсивность, состав и режимы движения транспортных средств, уровни загрузки, устанавливает показатели дорожного движения на перспективу;

285

• анализирует условия, причины возникновения ДТП, выявляет их закономерности в увязке с дорожными, природно-климатическими условиями, составом и интенсивностью движения;

• систематически наблюдает за качеством дороги на участках, прежде всего, за ровностью и скользкостью покрытий, состоянием обочин, наличием на проезжей части грязи;

• определяет видимость, выявляет опасные и особо опасные участки по аварийности;

• устанавливает участки, где существенно снижаются скорость и пропускная способность;

• разрабатывает мероприятия по улучшению организации и безопасности дорожного движения - по повышению ровности и фрикционных свойств покрытий, установке дополнительных знаков, внедрению современных технических средств организации движения и т.д.

Структура службы ремонта и содержания искусственных сооружений определяется структурой службы ремонта и содержания дорог, а также количеством, составом и состоянием искусственных сооружений.

Служба ремонта и содержания мостов и труб может включать в себя мостовую лабораторию, прорабство по ремонту, участок содержания искусственных сооружений, специализированные звенья содержания группы искусственных сооружений, а также отдельных больших мостов. Специализированные звенья содержания мостов создают при общей протяженности сооружений не менее 500 м. Если в дорожном хозяйстве отсутствует необходимый минимум искусственных сооружений, создают комплексные специализированные звенья (бригады) по содержанию искусственных сооружений и других элементов дороги, близких по характеру работы и применяемым материалам.

Службу содержания больших мостов организуют, если их длина превышает 300 м. На мостах со сложными и опытными конструкциями, а также на отдельных старых мостах такая служба может быть создана, если длина сооружения менее 300 м. Службу содержания наплавных мостов и паромных переправ организуют совместно с подразделением по их обслуживанию.

Для расчета численного состава службы содержания искусственных сооружений в дорожных хозяйствах определяют приведенную длину и площадь искусственных сооружений. Приведенную длину определяют путем суммирования протяженности различных типов мостов и труб, умноженной на коэффициент

• для мостов:

металлических - 2,6;

деревянных - 1,6;

железобетонных - 0,36;

каменных и бетонных - 1,96;

286

• для труб:

металлических - 0,22;

железобетонных - 0,23;

бетонных и каменных - 0,33;

деревянных - 0,27.

Специализированные звенья или бригады для содержания искусственных сооружений создают численностью: звено 3-4 человека, бригада - 6-3 человек и более (2-4 звена).