Зимнего содержания дорог

Каждая дорожная организация до наступления зимнего периода составляет детальный план подготовки и организации зимнего содержания дороги с учетом опыта предыдущих лет. План содержит график работ, схему защиты дороги от заносов,

очередность и сроки очистки участков от снега и ликвидации зимней скользкости, состав отрядов и порядок работы машин, схему размещения без противогололедных материалов, порядок организации дежурства и системы оповещения о погоде и условиях движения, другие данные со всеми обосновывающими материалами, содержащимися в пояснительной записке (рис. 15.36). Для каждой дороги составляющие плана должны быть уточнены расчетом, учитывающим конкретные условия эксплуатации данной дороги. Машины для зимнего содержания дорог должны быть заблаговременно отремонтированы и не менее чем за месяц до начала зимнего периода опробованы.

Плужные автомобильные снегоочистители и автогрейдеры на весь зимний период закрепляют за мастерскими, участками, дорожно-ремонтными пунктами (ДРП) или другими низовыми звеньями, где они максимально приближены к обслуживающему участку. Роторные снегоочистители, бульдозеры, двухотвальные снегоочистители размещают на основных базах дорожно-эксплуатационных организаций с тем, чтобы ими можно было маневрировать. В районах с особенно интенсивными и длительными метелями при краевых или областных управлениях дорог создают оперативный резерв снегоочистительных машин. Рекомендуемый состав резерва на 1000 км дорог - два - три роторных снегоочистителя и три - пять бульдозеров.

В дорожно-эксплуатационных организациях организуют заправочные пункты с 10-дневным запасом топлива и смазочных материалов, подготавливают гаражи и места стоянок снегоочистителей и пескоразбрасывателей, обращая особое внимание на систему отопления и оборудование водо- и маслогреек. Заблаговременно ремонтируют и утепляют помещения для отдыха и обогрева рабочих и водителей.

Противогололедные химические реагенты и песок должны быть заблаговременно завезены на склады и их смешивание (при необходимости) произведено до наступления дождливого периода.

Заготовку новых щитов, кольев, материалов для привязки щитов, ремонт снегозадерживающих средств завершают не позднее, чем за месяц до начала снегопадов, расстановку кольев необходимо заканчивать до наступления заморозков, щитов - после того, как земля замерзнет. На дорогах, где возможны интенсивные длительные метели, при линейных дорожных организациях создают оперативный резерв

116

переносимых снегозадерживающих щитов в количестве, достаточном для ограждения участков, где защита отработалась или не выставлялась совсем.

Искусственные сооружения, не имеющие перил, в том числе трубы, обставляют предупреждающими вехами, чтобы водители снегоочистителей и проезжающих автомобилей могли определить безопасную ширину проезда.

Снегоборьбой руководят непосредственно начальники и главные инженеры дорожных подразделений и с началом работ в дорожных хозяйствах организуют круглосуточное дежурство. Для успешного проведения работ по зимнему содержанию дорожные подразделения должны быть обеспечены необходимыми средствами связи.

Чтобы обеспечить эффективное зимнее содержание, дорожные организации должны иметь систематическую информацию об опережающих краткосрочных прогнозах погоды, получаемую по договорам с ближайшими организациями гидрометеослужбы или со своих метеостанций и метеопостов.

Контрольные вопросы

1. Каковы особенности содержания дорог зимой и источники образования снежно-ледяных отложений?
2. В чем состоят основные требования к состоянию дорог в зимний период?
3. Что называют снегопереносом и снегозаносимостью дороги и как их определяют?
4. Какие постоянные снегозащитные сооружения вам известны?
5. Какие временные снегозадерживающие сооружения применяют и какова их снегозадерживающая способность?
6. Как и чем производят очистку дорог от снега?
7. Что такое снежные лавины и как защитить от них дорогу?
8. Что такое зимняя скользкость на дорогах и какие методы и материалы для борьбы с ней применяют?
9. Что такое наледи и каковы меры борьбы с ними?

117

Раздел V. Технология работ