Лесные насаждения в обеспечении безопасного и бесперебойного движения поездов на железных дорогах

Согласно Указаний по проведению лесомелиоративного устройства в защитных лесных насаждениях железных дорог, эти насаждения выполняют функции инженерных сооружений в системе мер по обеспечению безопасного и бесперебойного движения поездов, повышению пропускной способности дорог. Соответственно выделяют следующие виды лесных насаждении: снего­задерживающие, ветроослабляющие, оградительные, пескозащитные, почво­укрепительные и озеленительные.

Снегозадерживающие лесные насаждения предназначены для преду­преждения заноса пути снегом. Их создают в виде лесных полос (одно-, двух- или многоленточных) по обеим сторонам пути на снегозаносимых участках (межленточные участки включают в общую ширину лесных полос).

В лесных полосах накапливается и относительно равномерно распреде­ляется все сезонное количество снега (вероятность превышения 10%), прине­сенное метелями к пути. При этом ширину снегозадерживающих лесных полос (В, м) можно ориентировачно определить зависимостью B = S/h (6.1).

где: S - площадь поперечного сечения снежного сугроба, накопленного в лесной полосе (при слабой снегозаносимости S < 100 м²/пог. м, средней - 101-250, сильной 251 - 400, особенно сильной - более 400 м²/пог. м); h - средняя мощность снежного сугроба, равная 2 - 3 м.

Лесные полосы состоят из деревьев и кустарников, последние разме­щены в опушечных рядах. Межленточные расстояния назначают из расчета снегозаносимости: чем больше снегопринос тем шире межленточные расстояния. В сухой степи и полупустыне ширина лесных лент меньше, чем в лесостепи и степи (таблица 6.1).

Таблица 6.1 - Структура снегозадерживающих лесных полос (составлена по данным ВНИИЖТ)

Породный состав подбирают с учетом устойчивости к снеголому: ель, дуб, ильмовые, береза, ясень, лиственница, гледичия, робиния, жимолость, акация желтая. Ширина междурядий в лесостепной зоне - 3 м, в степной - 6, в полупустынной - 9 м.

Ветроослабляющие лесные полосы служат для защиты от сильного ветра поездов, контактной сети, линий связи, путей и других сооружений же­лезных дорог на ветроударных склонах, в местах образования гололеда и за­носа путей песком. Для этого достаточна ширина лесных полос 10 - 12 м на ветроударных участках путей со слабой снегозаносимостью (два ряда дере­вьев и один - кустарников).Обычно ветроослабляющую роль играют снегозадерживающие лесные полосы.

Оградительные насаждения предназначены для предупреждения вы­хода скота на пути в местах пересечении (или контактов) железных дорог со скотопрогонами и пастбищами. Полагают, что эти насаждения следует созда­вать в виде живых изгородей с участием двух рядов колючих растений со стороны поля (алыча, барбарис, боярышник, кизильник, лох, маклюра, облепиха, шиповник).

Пескозащитные насаждения создают в местах пересечения железной дорогой слабозаросших или подвижных песков. Полосу отвода, равную 300 - 500 м, со стороны пути занимают лесными насаждениями шириной 100 - 300 м. Оставшуюся часть полосы отвода оставляют под луговину, с запрещением использования её под пастбище.

Почвоукрепительные лесные насаждения создают в местах, пред­ставляющих опасность для железной дороги (оползневые и селеопасные участки, активные овраги, не устойчивые берега водоемов). Эти одноленточные насаждения обычно сочетают с противоэрозионными гидротехническими сооружениями (подпорные стенки, ливнепропуски).

Озеленительные насаждения выделяют на территории станций и оста­новочных площадок.

В степной зоне Северо-Кавказской железной дороги ширина существующих лесных полос (одно- или двухленточных) обычно колеблется в пределах от 20 до 70 м. Расстояние от железнодорожных путей до путевой опушки насаждений равно 20 - 30 м (конструкция насаждений - плотная). Лесообразующими породами являются: вяз приземистый, вяз обыкновенный (гладкий), вяз граболистный, ясень ланцетный, ясень обыкновенный, клен американский, робиния ложноакациевая, гледичия трехколючковая, клен остролистный, дуб черешчатый, тополь черный.

Кустарниковый подлесок образуют: клен татарский, смородина золотая, скумпия кожевенная, ирга круглолистная, сирень обыкновенная, акация жел­тая, лох серебристый, терн.

Отмечено, что эти насаждения являются многофункциональными, выполняя снегозадерживающие, ветроослабляющие, оградительные, почвоукрепительные и другие функции.

У железнодорожных станций и депо наблюдается ухудшение состояния лесных насаждений в связи с размещением в них несанкционированных сва­лок ТБО и атмосферными выбросами загрязняющих веществ предприятиями железнодорожного транспорта, расположенными вблизи станций.