Турбокомпрессор с изменяемой геометрией направляющего аппарата турбины

Лопатки

Кронштейн

Синхронизирующее кольцо

Направляющий штифт

Вал

Штанга

Болт

Направляющий штифт

При большой нагрузке двигателя

Давление воздушного заряда

Давление отработавших газов

При малой нагрузке двигателя

Давление воздушного заряда

Давление отработавших газов

Пневмопривод

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией направляющего аппарата турбины обладает следующими преимуществами.

· Двигатель развивает более высокий крутящий момент при низкой частоте вращения коленчатого вала.

· Благодаря низкой рабочей температуре турбокомпрессора улучшается процесс сгорания, что повышает мощность двигателя.

· Турбокомпрессор быстрее реагирует на нажатие педали акселератора, что улучшает приемистость двигателя.

· Улучшается топливная экономичность, снижается токсичность отработавших газов.

Из конструкции турбокомпрессора с изменяемой геометрией направляющего аппарата турбины исключен клапан перепуска ОГ, но со стороны выпуска добавлены лопатки для управления работой турбокомпрессора. При малом потоке отработавших газов лопатки располагаются таким образом, чтобы увеличить скорость вращения рабочего колеса тур­бины и, следовательно, повысить давление наддува. Двигатель развивает более высокий крутящий момент при низкой частоте вращения коленчатого вала. При большом потоке отработавших газов скорость вращения рабочего колеса турбины уменьшается для предотвращения чрезмерно высоких оборотов, однако требуемое давление наддува по-прежнему поддерживается.

Положение лопаток регулируется пневмоприводом, который имеет большие размеры, чем на обычных турбокомпрессорах. Также увеличено проходное сечение шланга, соединяю­щего пневмопривод с вакуумным насосом, в результате этого в пневмопривод постоянно подводится достаточное разрежение. Управление пневмоприводом осуществляется электромагнитным клапаном, на который подаются сигналы от ЭБУ двигателя.