Давление поступающего в цилиндры воздуха зависит в основном от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя. При малой нагрузке двигателя поток отработавших газов невелик, поэтому необходимо, чтобы весь поток вращал рабочие колеса турбины и компрессора. При росте нагрузки двигателя увеличивается поток отработавших газов. Скорость вращения рабочих колес турбины и компрессора при этом возрастает, что приводит к подаче в цилиндры большего количества воздуха. При дальнейшем повышении нагрузки двигателя объем отработавших газов превышает значение, необходимое для того, чтобы компрессор подавал в цилиндры требуемое количество воздуха. При высоких нагрузках необходимо ограничить количество отработавших газов, проходящих через турбину. Это достигается за счет использования клапана перепуска ОГ, открывающего отводящий канал, выполненный параллельно турбине. Лишнее количество отработавших газов направляется в этот канал. Клапан перепуска ОГ представляет собой обратный клапан, который открывает и закрывает перепускной канал, расположенный рядом с турбиной. Клапан управляется штоком пневмопривода, установленным на корпусе компрессора. Клапан закрывается под действием пружины в корпусе пневмопривода и открывается под давлением диафрагмы пневмопривода. Пневмопривод приводится в действие разрежением, подводимым по шлангу от электромагнитного клапана, управляемого ЭБУ двигателя.
Выпуск отработавших газов из турбины
Рабочее колесо компрессора
Выпуск воздуха из компрессора
Клапан перепуска ОГ
Шток
Корпус диафрагмы
Впуск отработавших газов в турбину
Впуск окружающего воздуха в компрессор
Корпус компрессора
Компрессор
Регулирование давления наддува при малой нагрузке
При малой нагрузке двигателя клапан регулирования давления надува закрыт. Весь поток отработавших газов проходит через турбину.
Регулирование давления наддува при большой нагрузке
При высокой нагрузке двигателя увеличивается объем отработавших газов и, следовательно, скорость вращения рабочего колеса турбины. Это приводит к подаче в цилиндры большего количества воздуха. Если воздуха подается очень много, а его поток невозможно изменять дроссельной заслонкой, необходимо регулировать давление наддува посредством клапана перепуска ОГ, который открывается, и часть отработавших газов направляется в перепускной канал в обход турбины. Таким образом, регулируется количество отработавших газов, направляемое для вращения рабочего колеса турбины, и, следовательно, объем подаваемого наддувочного воздуха.
