Подготовка ТЗА к использованию

Подготовка ТЗА к использованию проводится перед каждым его использованием по предназначению. Объем выполняемых работ зависит от длительности перерыва в работе и определяется требованиями его технического обслуживания. Целью работ является обеспечение постоянной готовности ТЗА к использованию, своевременное предупреждение преждевременного износа деталей и безопасности функционирования ТЗА.

Основными работами являются очистка от грязи, мойка, смазка и покраска (при необходимости), заправка двигателя транспортной базы (автономной насосной установки), ГСМ, регулировочные работы и замена вышедших из строя деталей, проверка комплектности, крепление механизмов, состояние контрольно-измерительного оборудования, осмотр рабочих мест и состояния оборудования, обеспечивающего выполнение основных и вспомогательных рабочих операций и процедур, проверка тормозов, настройка и положение органов управления транспортной базы и технологического оборудования, устранение неисправностей.

При заполненной топливом цистерны и оборудования заправочного модуля важным является контроль чистоты топлива.

Отбор проб и контроль качества топлива необходимо осуществлять в соответствии с действующим "Руководством по приему, хранению, подготовке к выдаче на заправку и контролю чистоты ГСМ в предприятиях воздушного транспорта РФ" или в соответствии с требованиями нормативной документации, действующей у эксплуатанта, и особенностями ТЗА

Слив отстоя из оборудования ТЗА должен быть произведен в следующих случаях:

- после налива цистерны ТЗА;

- ежедневно перед началом смены;

- перед осуществлением заправки ВС;

- после сильного дождя (только цистерна);

- после технического обслуживания цистерны, фильтра-водоотделителя или заправочной системы.

Слив должен осуществляться при полном открытии сливных вентилей из нижней точки цистерны, входного и выходного патрубков, и отстойника фильтра-водоотделителя в чистые, прозрачные стеклянные емкости, ведра из нержавеющей стали или белые эмалированные ведра. Затем следует отобрать пробу в количестве минимум одного литра для визуальной проверки.

Пробы топлива для визуального контроля отбирают в тщательно промытые прозрачные стеклянные емкости. При контроле топливо должно иметь соответствующий цвет, быть прозрачным и чистым, не содержать твердых частиц загрязнений и нерастворенную воду при нормальной температуре окружающего воздуха, а также кристаллов льда в зимнее время. Если результаты визуальной проверки неудовлетворительны, то необходимо проводить слив отстоя и повторный отбор проб, до тех пор, пока результат не будет удовлетворительным.

Если обнаружено недопустимое количество свободной воды или твердых частиц механических загрязнений, или, если невозможно получить чистую и прозрачную по внешнему виду пробу, обеспечивающую удовлетворительную проверку, то использование ТЗА необходимо прекратить и выявить причины загрязнения.

При необходимости может проводиться очистка топлива перекачкой его через фильтр-водоотделитель в соответствии с рабочей операцией «перекачка на кольцо», предусмотренной руководством по эксплуатации ТЗА, а также замена фильтроэлементов, очистка (промывка) емкостей, баков ПВКЖ и другие операции.

Допуск ТЗА к заправке производится в начале очередной смены на месте стоянки спецмашин. Согласно действующей НД [21] руководителем заправочной бригады службы ГСМ совместно с механиком службы спецтранспорта или бригадиром проверяют ТЗА. Проверка включает визуальный контроль наличия и целостности пломб (на горловине цистерны и дыхательных клапанах, фильтрах-водоотделителях, средствах измерения и КИП, баков с ПВКЖ), контроль исправности средств измерений и КИП, соответствия надписей и трафаретов на ТЗА и его элементах залитой марке топлива. Важным являются работы по обязательному контролю герметичности оборудования, состояния раздаточных рукавов, их крепления к рукавным барабанам и наконечникам закрытой заправки (ННЗ), исправность наконечников (раздаточных кранов), целостности и чистоты фильтрующих сеток в наконечниках (кранах), наличия и исправности тросов выравнивания потенциалов на ННЗ (кранах). Контроль целостности металлических стренг в раздаточных рукавах проводится с помощью тестера или устройства с контрольной лампой.

При проверке ТЗА контролируется также наличие и исправность цепи заземления, тросов выравнивания потенциалов, чехлов на горловине и устройствах нижнего налива цистерн, наличие упорных колодок, оборудования выхлопных труб двигателей ТЗА искрогасителями и их исправность.

При положительных результатах осмотра и проверки чистоты топлива и на основании записей в журнале выполнения работ по периодическому обслуживанию ТЗА, делается запись о допуске ТЗА к работе по заправке ВС.

В случае несоответствия требования чистоты и наличия неисправностей оборудования ТЗА к заправке не допускается, руководителем заправочной бригады изымает контрольный талон и сообщает соответствующим должностным лицам.