Оборудование аварийной остановки технологического процесса

Важным мероприятием в случае возникновения пожара на объектах авиатопливообеспечения является остановка потока топлива, т.е. технологических процессов (приема или заправки) при срабатывании пожарной сигнализации, при визуальном определении обслуживающим персоналом пожарной ситуации или для предотвращения опасности. Комплекс технологического оборудования для обеспечения аварийной остановки процесса должен быть встроен в основную трубопроводную коммуникацию, а ее управление должно быть дублирующим основному комплекту управления, но вынесенным в безопасную зону. Кроме того, аварийная система управления остановкой процесса должна быть работоспособной даже при отключении штатного энергоснабжения.

Есть особенности и в размещении специального технологического оборудования аварийного прекращения процесса. Эти требования пожарных служб учитываются фирмами при проектировании и монтаже средств аварийного выключения, которые, тем не менее, рассматриваются как составные части топливообеспечения в аэропорту.

Например, пульты ручного управления аварийным включением должны располагаться вне опасных зон таким образом, чтобы был к ним простой доступный и безопасный подход для включения, как при пожаре, так и при разливах в случае разрыва трубопровода, рукавов и т.п. нарушениях герметичности.

Элементы аварийного перекрытия потока топлива должны быть быстродействующими, но не вызывать создание условий возникновения гидроударов, сверхдопустимого повышения давления в агрегатах и оборудовании защищаемых объектов авиатопливообеспечения. Исходя из быстрого действия клапанов аварийного выключения потока и допустимого гидроудара, должны рассчитываться устанавливаемые в системе гасители гидроудара (демпферы).

Места расположения пунктов ручного управления, а также кнопки, рукоятки и другие командные элементы непосредственного включения элементов аварийной системы должны иметь специальные маркировки и надписи о конкретных действиях в случае аварии.

После ликвидации опасности должны быть проведены специальные мероприятия по проведению в исправное состояние всех элементов системы аварийного отключения потока. На клапанах должны быть устройства, гарантирующие указание, что клапан открытый или закрытый (при аварийном включении).

В некоторых случаях перед клапанами для предотвращения их заклинивания во время аварийного перекрытия потока могут устанавливаться фильтры грубой очистки.

Следует отметить, что на современных АЗ обязательно устанавливаются выносные пульты управления процессом заправки автостопом, подключенные к регулятору расхода и давления в напорной линии, типа «ДЭДМАН». Дополнительной функцией этого устройства является автоматический контроль дееспособности оператора, который постоянно должен контролировать процесс заправки топливом ВС, удерживая выносной пульт и периодически (через 2 – 3 минуты) перенажимать рукоятку пульта. В случае невыполнения в заданные промежутки времени этой процедуры перенажатия рукоятку пульта на АЗ в начале подается звуковой сигнал, а затем, если оператор не выполнит перенажатие, автоматически подается команда на перекрытие клапана регулятора и прекращения процесса заправки.