Оборудование пожарной защиты

В последние годы проведению конструктивных мероприятий по пожарной защите уделяется серьезное внимание практически во всех странах мира, где широко применяется гражданская авиация. Вопросы пожарной защиты регламентируются конвенцией о международной гражданской авиации, а также нормативными документами РФ [19-24]. Из комплекса мероприятий применительно к тематике обзора можно выделить следующие направления:

пожарной сигнализации;

аварийной остановки технологического процесса;

пожаротушения отдельных объектов;

активного подавления взрывов.

Рисунок 79 - Принципиальная схема разгерметизирующего устройства мембраны:

1 - мембрана: 2 - фланец защищаемой емкости; 3 -полухомуты; 4 - пироболт; 5 – пружина

В объектах ГСМ и оборудовании систем ГЗТ аэропортов и аэродромов широко используются также пожарные транспортные средства и первичные средства пожаротушения - огнетушители.

Средства пожарной сигнализации предназначены для максимально быстрого обнаружения места возгорания для подачи светового и (или) звукового сигналов о возникновении пожара в каком-нибудь объекте авиатопливообеспечения, а в некоторых случаях и для автоматического включения средств пожаротушения. Применяемые средства пожарной сигнализации подразделяются по принципу действия или характеру регистрации изменения окружающей среды, по виду используемой датчиками энергии, величине охватываемой пожароопасной зоны и непрерывности функционирования.

По характеру восприятия изменения окружающей среды системы сигнализации могут быть тепловыми, радиационными, ионизационными и реагирующими на продукты горения (например, дым). По принципу действия системы пожарной сигнализации бывают максимального действия (выдают сигнал при достижении определенной температуры или концентрации дыма) и дифференциальные (реагируют на скорость изменения регистрируемого параметра), а также комбинированные - по основе перечисленных принципов работы.

По виду используемой датчиками энергии системы подразделяются на тепловые, световые и химические, в каждой группе могут быть подразделения датчиков по чувствительности исполнительного элемента.

По величине охватываемой датчиком пожарной зоны системы пожарной сигнализации подразделяются на:

точечные - с небольшим радиусом;

линейные - с охватом большой зоны (по длине чувствительного элемента);

объемные - с охватом большого пространства.

Число датчиков на контролируемый объект определяется чувствительностью элемента и конфигурацией контролируемого объема (например, резервуара, помещения насосной станции и т.п.).

По непрерывности функционирования элементы сигнализации делятся на разовые, многократного действия и непрерывные.

Таким образом, в настоящее время имеется большой арсенал устройств сигнализации, который используется фирмами исходя из оценки опасности, экономических критериев и возможностей совершенствования безопасности объектов авиатопливообеспечения.

В качестве обязательных требований в нормативных документах регламентируется состав систем пожарной сигнализации объектов, который обязательно должен включать:

датчики, реагирующие на тот или иной признак пожарной опасности;

исполнительный блок или усилители, преобразующие сигнал датчиков в импульс для включения сигнального устройства и системы пожаротушения;

сигнальные устройства (сигнальные - табло, лампы; звуковые - сирены; речевая информация);

контрольные устройства для проверки исправности системы в цепях и ее отдельных элементах.

Датчики должны устанавливаться непосредственно в объектах авиатопливообеспечения. Исполнительные блоки должны располагаться вне пожароопасных мест, но доступных для осмотра и проверок. Исключение составляют сигнализаторы дыма, у которых усилитель может быть вмонтирован в датчик. Сигнальные и контрольные устройства устанавливаются на пультах управления рабочими операциями объекта, топливообеспечения. Кроме того, может быть предусмотрено резервирование как отдельных элементов систем сигнализации, так и сигнальных пультов и контрольных устройств.

При необходимости на некоторых объектах авиатопливообеспечения могут устанавливаться автоматические охранно-пожарные системы сигнализации, в которых предусматривается автоматическая пожарная сигнализация и должны быть оборудованы элементы ручного управления.

Во всех случаях объекты авиатопливообеспечения, включая гидрантные посты заправки, обязательно оснащаются общей телефонной связью, а также и специальной телефонной связью только с пожарными службами аэродрома, (аэродромного узла).