Проверка датчика ПД 418

Допускается проверять работу пневмоэлектрического датчика № 418 непосредственно на локомотиве (из обеих кабин управления) в следующем порядке:
1. При полностью заряженной тормозной магистрали произвести краном машиниста снижение давления в тормозной магистрали на 0, 2 . При этом сигнальная лампа на пульте управления должна загореться и гореть непрерывно, а цель включения тягового режима не должна собираться.
2. Произвести дальнейшую разрядку тормозной магистрали на величину 0,5-0,6 , сигнальная лампа должна погаснуть.
3. отпуск тормоза локомотива производится первым положением ручки крана машиниста с завышением давления в уравнительном резервуаре до 6,0-6,5 .
В процессе перехода с завышенного на нормальное зарядное давление сигнализатор не должен приходить в действие

.ТОРМОЗА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Назначение тормозов подвижного состава

Тормоза, установленные на подвижном составе, предназначенные для создания регулируемых дополнительных сил сопротивления движению.