Элементы конструкции разъемного безфланцевого корпуса

На рис. 22 приведены варианты крепления крышки к нижней части корпуса редуктора. Высота h прилива в крышке под стягивающий винт (болт) определяется графически из условия размещения его головки на плоской опорной поверхности и принимается для всего редуктора одинаковой. При небольшой высоте крышки винты выводятся на внешнюю поверхность крышки.

Стяжные винты (болты) на фланцах меньшей толщины устанавливаются в специально выполненных нишах либо без их образования с шагом - 10d, где d - диаметр крепежного винта. Опорные поверхности на крышке обрабатываются в зависимости от формы головки винта (болта). Точность фиксирования крышки относительно нижней части корпуса обеспечивается двумя штифтами с диаметром d_шm ≈ 0,75 d, расположенными на диагонали контура поверхности разъема.

Рис. 22. Варианты крепления крышки к корпусу редуктора

При расположении внутри корпуса дополнительной стенки (стойки) для размещения опор валов в соосных редукторах отверстия в ней для подшипников выполняются с уступами. Само гнездо для размещения двух подшипников валов выполняется в виде массивной бобышки, которая по конструкции аналогична бобышкам в наружных стенках корпуса. Бобышка выполняется разъемной. Внутренняя крышка подшипников крепится к корпусу (стойке) обычно шпильками и фиксируется двумя коническими штифтами (рис. 22). Перегородка, соединяющая внутреннюю бобышку со стенками корпуса по высоте располагается ниже плоскости разъема, что позволяет на этом участке ее не обрабатывать. Если перегородка перегораживает весь корпус, в нижней ее части выполняются отверстия для прохода смазки.

Места крепления корпуса к основанию (рис. 23) располагаются на возможно большем расстоянии в пределах его габарита и размещаются в нишах, расположенных по углам либо на боковой стенке вблизи углов корпуса. Высота ниши h_o = 2,5(d+δ). Крепление редуктора к раме снизу является наиболее совершенным. В последнее время винты или болты крепления размещаются на высоких приливах, которые способствуют увеличению жесткости корпуса и более равномерному распределению нагрузок и деформаций от затяжки болтов.

Рис. 23. Опорные фланцы для крепления корпусов к основанию

Для подъема и транспортировки крышки применяются проушины в виде ребер с отверстиями, отлитыми заодно с ней, либо в виде сквозного отверстия в крышке, а корпуса - крючья или проушины, отлитые заодно с ним. Они же используются для подъема и транспортировки собранного редуктора.

Для слива смазки выполняются отверстия, закрываемые пробкой. На рис. 25 представлены варианты исполнения этих отверстий: в боковой стенке (я), в дне корпуса (б), с угольником, закрываемым пробкой (в), с бородой, не позволяющей маслу растекаться по наружной поверхности корпуса (г), на стороне опорного фланца (б).

Рис. 25. Расположение отверстий для слива смазки

Рис. 26. Варианты конструктивного оформления посадочного отверстия в корпусе

На рис. 26 приведены варианты конструктивного оформления посадочных отверстий под подшипники в корпусе.