Технология нанесения средств временной защиты

Свойства и область использования средств для кон­сервации автомобильных частей приведены в табл. 58, а тех­нологические процессы их нанесения — в табл. 59 [10]. Применяя технический вазелин и веретенное масло для временной за­щиты, необходимо помнить, что эти средства не оказывают такого полного противокоррозионного действия, как средства, содержащие ингибиторы коррозии.

Консервационные масла. Представляют собой смесь мине­рального масла с присадками, например с ингибиторами, кор­розии, с нейтрализующими средствами, а также с водовытесняющими веществами.

Защита деталей консервационными маслами с добавками ингибиторов не требует проведения последующих работ по рас­консервации, так как вязкость применяемого масла мала. В тех­нологическом отношении наиболее пригоден для нанесения масла метод холодного погружения, который позволяет эко­номить тепловую энергию и сокращает продолжительность кон­сервации.

Слой чистого минерального масла не защищает поверхность металла от проникновения пота рук рабочего. Только специ­альное консервационное масло хорошо смачивает поверхность металла, вытесняет воду, а также растворяет или эмульгирует электролиты и гидрофильные вещества. Пленка этого масла тормозит коррозию, вызванную потом и одновременно изоли­рует металл от действия внешних коррозионных факторов.

Консервационные смазки. В последние годы эти материалы применяются все реже. Они вытесняются консервационными маслами, а также композициями.

В ПНР производится широ­кий ассортимент консервационных смазок высокого качества. Применение этих средств ограничено вследствие образования толстого слоя покрытия и необходимости использования нагре­вательных устройств. Кроме того, процесс консервации харак­теризуется большой трудоемкостью и необходимостью длитель­ного охлаждения деталей перед упаковкой в тару.

Таблица 58.

Средства для временной, защиты частей и агрегатов автомобиля [10].

Консервационные композиции. Эти материалы (с раствори­телем и без растворителя) в последнее время применяются все чаще благодаря их небольшой стоимости и хорошему качеству покрытий.

К наиболее известным препаратам этой группы следует от­нести Антикор-2R и W-68, применяемые для защиты автомо­бильных частей. Ланолиновые или восковые композиции при­меняются в форме растворов в бензине (Ланолин) или три-хлорэтилене с добавкой ингибиторов и соединений, улучшающих адгезию покрытия, а также консистенцию смеси.

Консервационные композиции без растворителей, получае­мые из ланолина (Флюидол ОВ-2), дают более толстые по­крытия. Они наносятся кистью без подогрева композиции на небольшие поверхности, например на цапфы валов, резьбы, шлифованные сопрягаемые поверхности.

Процесс нанесения покрытий кистью имеет низкую произ­водительность и поэтому может использоваться только в труд­нодоступных местах и при выпуске небольшой серии изделий. При большом количестве запасных частей, а также в случаях, когда размеры изделий небольшие, а форма их разнообразная, рекомендуется защитные композиции наносить погружением в проволочных корзинах (рис. 9) или распылением. При кон­сервации частей, подлежащих длительному хранению на открытом воздухе, рекомендуется перед помещением их в транс­портировочную тару завернуть в парафинированную бумагу.

Рис. 9. Корзины для консервации окунанием: а — в масло; б — в расплавленную смазку

Рис. 10. Расконсервация де­талей, покрытых пленочными снимаемыми полимерными покрытиями

Во многих случаях при консервации деталей защитное по­крытие можно не удалять, как, например, у запасных частей и инструментов, законсервированных композицией W-68.

Таблица 59. Технология консервации запасных частей [10].

Рис. 11. Последовательность расконсервации зубчатого колеса, покрытого

снимаемым пленочным покрытием: а – законсервированная деталь; б – рассечение пленки деревянным резцом; в – сня­тие покрытия; г – расконсервированная деталь и снятая пленка

Среди других композиций с растворителем следует назвать препараты, производимые в ПНР под названием Флюидол-N, – Т. Они находят применение для тонкопленочной консервации деталей с одновременным использованием для упаковки пара­финированных бумаг. Они образуют полусухое, тонкое, свет­лое и не портящее внешнего вида изделия покрытие. Бензин и трихлорэтилен являются растворителями этих препаратов.

Водовытесняющие противокоррозионные композиции (W-68 или Деватоль) являются ценными средствами для тонкопле­ночной консервации, особенно в соединении с летучими ингиби­торами коррозии.

Хорошим средством для временной противокоррозионной за­щиты автомобильных частей, имеющих острые кромки, явля­ются полимерные защитные средства.

В ПНР такие препараты не выпускаются из-за отсутствия необходимого сырья (этилцеллюлозы и ацетанобутирата). Полимерные покрытия наносят­ся погружением деталей в расплав препарата. На рис. 10 и 11 показаны детали двигателя, которые целесообразно защи­щать такими средствами.

Таблица 60. Методы консервации деталей с применением летучих ингибиторов коррозии

Летучие ингибиторы коррозии. Такие ингибиторы применя­ются для сухой консервации металлических изделий. Это сов­ременный метод противокоррозионной защиты, заменяющий кон­сервацию маслами и смазками. Применение для консервации ингибиторов коррозии, нанесенных на бумагу, позволяет объе­динить процессы консервации и упаковки в одну технологиче­скую операцию. Методы консервации ингибиторами коррозии приведены в табл. 64.

Летучие ингибиторы коррозии, выделяя пары в окружающее пространство, насыщают его и адсорбируются на поверхности металлов. При этом они образуют невидимую невооруженным глазом защитную пленку пассивирующего характера. Летучие ингибиторы успешно применяются для защиты деталей при транспортировке и хранении в контейнерах при повышенной температуре.

Действие летучих ингибиторов коррозии в закрытых упа­ковках, как правило, не требует герметизации внутренних по­лостей изделий и упаковки. Это объясняется тем, что концент­рация паров ингибиторов в атмосфере в состоянии насыщения значительно превышает концентрацию, необходимую для защи­ты металла. Консервация с помощью летучих ингибиторов позволяет исключить трудоемкие и дорогостоящие операции уда­ления защитных средств, а также предохраняет металл в недо­ступных с помощью смазки местах сложных механизмов. Од­нако иногда бывает целесообразно слегка смазать изделия маслом Антиколь-2 или -MR, содержащим растворитель.

Примеры применения летучих ингибиторов коррозии пока­заны на рис. 12.

Рис. 12. Упаковка автомобильных деталей в ингибированную бумагу

Широкое распространение получил летучий ингибитор кор­розии, являющийся смесью нитрита натрия и уротропина в ве­совом отношении 1:1. Этот ингибитор вырабатывается в ПНР под названием ЛИК. Этим ингибитором защищают от атмосфер­ной коррозии изделия из стали и чугуна. Его нельзя применять для защиты цветных металлов (цинка, кадмия, меди, олова), а также некоторых алюминиевых сплавов. Эти металлы, имею­щиеся в агрегатах, подлежащих консервации летучими ингибиторами, необходимо защитить от вредного действия шин битора коррозии контактным средством, например лаком или Флюидолами-N или – Т.