Тема 32. Техническая эксплуатация СЛ и ЗСЛ.

Соединительные линии междугородной связи СЛМ и заказно-соединительные линии ЗСЛ, обеспечивающие связь АМТС со стан­циями местной телефонной сети, являются важным звеном, от ко­торого зависит надежность и бесперебойность междугородной связи. По СЛМ устанавливается входящая междугородная связь и исходящая связь при использовании каналов ручного обслужи­вания и полуавтоматики, а по ЗСЛ—исходящая автоматическая связь.

Оборудование линий (исходящие и входящие согласующие комплекты, каналообразующая аппаратура) размещается как на АМТС, так и на станциях местных телефонных сетей. Поэтому тех­ническая эксплуатация данного оборудования осуществляется ра­ботниками того предприятия, где оно установлено. Вместе с тем контроль за показателями качества обслуживания абонентов, за состоянием ЗСЛ и СЛМ ведется штатом АМТС и местных телефон­ных сетей.

За исправность линий на участке от коммутационного поля АМТС до первого коммутационного прибора ГТС или ЦС сельской телефонной сети отвечают работники АМТС, а на участке от пер­вого коммутационного прибора ГТС или ЦС СТС в сторону або­нента — технический персонал местной телефонной сети. Техническая эксплуатация оборудования СЛМ, установленного на МТС, осуществляется работниками станции профилактическим или конт­рольно-корректирующим методом, принятом на коммутационном оборудовании данной МТС.

Этот контроль бывает двух видов — непрерывный и периодический. Непрерывный контроль с помощью системы общестанционной сигнализации осуществляется за состоя­нием предохранителей и блокировкой исходящих согласующих комплектов. При периодическом контроле испытывают соедини­тельные линии междугородной связи. При этом на АМТС, оснащен­ных автоматической проверочной аппаратурой, проверяют уста­новление соединения с выходом на автоответчик, включаемый на номер хххх117 (прохождение набора, вызова, разговора, отбоя, сигналов занятости), соответствие нормам рабочего затухания и напряжения шумов.

Если автоматическая проверочная аппаратура отсутствует, про­верка СЛМ проводится на установление соединений с выходом на телефонный аппарат техника станции или на автоответчик, вклю­чаемый как абонент АТС. При этом электрические параметры уплотненных СЛМ контролируются техническим персоналом ЛАЦ. Наряду с контролем технической исправности СЛМ проверяют качество обслуживания междугородных вызовов. Все эти испыта­ния проводятся на СЛМ как с ГТС города, где расположена АМТС, так и с ЦС зоны.

Электрическая профилактика приборов СЛМ включает в себя периодические проверки исправности действующего оборудования, не контролируемого автоматической системой непрерывного конт­роля, резервного оборудования и систем общестанционной сигнали­зации, а также периодические измерения электрических парамет­ров оборудования. Профилактика проводится в часы наименьшей нагрузки сменным техническим персоналом.

Заказно-соединительные линии телефонной сети начинаются от коммутационного поля I ГИ ГАТС (ЦС) и заканчиваются входя­щими комплектами на АМТС. Техническая эксплуатация ЗСЛ осу­ществляется техническим персоналом местных телефонных сетей и МТС, а общий контроль за состоянием и исправным действием ЗСЛ — работниками местной телефонной сети.

Оборудование ЗСЛ непрерывно контролируется системой об­щестанционной сигнализации и периодически (в плановом поряд­ке) — сменным или выделенным техническим персоналом станции местной телефонной сети с использованием на МТС автоответчи­ков. При периодических проверках оборудования ЗСЛ контроли­руют качество установления соединений, соответствие затухания и напряжения шумов нормам.

Проверки ЗСЛ от различных АТС согласуются с МТС, проводятся в различные дни, но в часы наи­меньшей нагрузки. Объем этих проверок, периодичность и порядок проведения зависит от наличия на местных телефонных сетях контрольно-измерительной аппаратуры.

Наряду с контролем технической исправности ЗСЛ проверяет­ся качество обслуживания исходящих междугородных вызовов путем фиксации контрольных вызовов на МТС.

Результаты контроля технической исправности и качества об­служивания по ЗСЛ и СЛМ анализируются техническим персоналом АМТС и ГТС, и на основании этого принимаются решения о перераспределении линий, повышении надежности, об увеличении их количества.