Система управления успокоителями качки


Состав системы управления

Структурная схема системы управления успокоителями качки приведена на рис. 296.

Рис. 296. Структурная схема системы управления успокоителями качки:

 

В состав схемы управления входят следующие элементы:

1 – датчик крена, вырабатывает напряжение, пропорциональное углу крена;

2 – датчик скорости бортовой качки, его напряжение пропорционально скорости движения корпуса судна при качке;

3 – датчик ускорения, его напряжение пропорционально ускорению корпуса судна при качке;

4 – прибор управления, в нём суммируются сигналы датчиков 1, 2, 3;

5 – усилитель сигнала управления;

6 – прибор управления насосом переменной подачи, в состав которого входит дат-

чик подачи насоса ( т.е. скорости перекладки руля );

7 – приводной электродвигатель насоса переменной подачи;

8 – насос переменной подачи;

9 – датчик угла перекладки руля.

При возникновении качки сигналы датчиков 1, 2, 3 поступают в прибор управления 4 и суммируются в нём. Суммарный сигнал через усилитель 5 поступает в прибор 6.

В результате насос начинает нагнетать масло в один из цилиндров гидропривода и всасывать из другого. Руль поворачивается и создаёт восстанавливающий момент.

Сигналы обратных связей из приборов 6 и 9 поступают в усилитель 5. Применение этих двух приборов позволяет получить следящий режим работы системы управления.

 

Системы кренования и дифферента

Основные сведения

Креновая и дифферентная системы применяются на ледоколах.

Креновая система предназначена для освобождения корпуса судна при его зажатии во льдах. Для этого крен-балласт попеременно перекачивают из цистерн одного борта в цистерны другого борта.

Цистерны расположены симметрично по бортам в средней части судна и попарно сообщаются трубами большого диаметра. В эти трубы встраиваются мощные насосы.

Дифферентная система также предназначена для освобождения корпуса судна при его заклинивании во льдах и , дополнительно, для придания судну необходимой осадки ( дифферента ). Цистерны дифферентной системы расположены в носу и корме судна.

Для освобождения судна перекачивают балласт из носовых цистерн в кормовые ( или наоборот ) или откатывают балласт за борт, при этом судно всплывает и освобождает

ся ото льда.

 



Дата добавления: 2020-02-05; просмотров: 569;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.007 сек.