Классификация сельскохозяйственных перевозок и грузов, категории дорог

Транспортный процесс объединяет комплекс операций по погрузке, транспортированию и разгрузке различных грузов. Автомобилями перевозят около 75 % объема грузов, тракто-рами с прицепами – 23–24 %.

Классификация перевозок.В зависимости от пунктовотправки и назначения различают внутриусадебные, внутри-хозяйственные и внехозяйственные перевозки. Внутриусадеб-ные перевозки предполагают доставку различных грузов со складов и хранилищ на фермы, подсобные предприятия и дру-гие, находящиеся в пределах усадьбы хозяйственные объекты. Расстояние перевозок до 3 км. В качестве транспортных средств используют тракторы с прицепами (тракторные поез-да), транспортеры, трубопроводы и живую тягу.

Внутрихозяйственные перевозки включают доставку гру-зов в пределах хозяйства, Они характеризуются расстояниями до 30 км и осуществляются автомобилями и тракторными по-ездами.

Внехозяйственные перевозки – это перевозки различных грузов к пунктам назначения или отправления, находящимся за пределами сельскохозяйственного предприятия. Расстояния перевозок могут быть значительными. В качестве транспорт-ных средств используют автомобили, в том числе специали-зированные (бензовозы, молоковозы, фургоны для скота и т.д.), и тракторные поезда.

По степени участия транспорта в производственном про-цессе перевозки классифицируют на технологические (дос-тавка семян к сеялкам, отвоз зерна от комбайна и т. д.) и об-щего назначения.

Классификация грузов.По физико-механическим свой-ствам грузы делят на твердые, жидкие (полужидкие) и газо-образные.

По возможности механизации погрузочно-разгрузочных

работ различают навалочные, насыпные, наливные, тарные (в бочках, мешках, ящиках, корзинах), бестарные, штучные и требующие особой осторожности грузы (кислородные бал-лоны, арбузы и т.д.).

Все грузы различают по характеру срочности и периодич-ности (сезонности перевозок). Большинство сельскохозяйст-венных грузов требует сжатых сроков перевозок. Их доставка обусловлена графиком выполнения производственных опера-ций.

Дорожные условия в значительной мере определяют про-изводительность транспортных средств, себестоимость пере-возок, сохранность грузов и безопасность движения.

Автомобильная дорога – это комплекс инженерных со-оружений, включающий земляное полотно, дорожную одеж-ду, искусственные устройства (трубы, мосты, боковые канавы

С др.) и обстановку дороги (ограждающие столбики, дорож-ные знаки). Верхний слой дорожной одежды называется по-крытием. Оно может быть грунтовым, гравийным, щебенча-тым, шлаковым, асфальтобетонным и цементобетонным.

соответствии с постановлением правительства РФ № 767 от 28 сентября 2009 года «О классификации автомобиль-ных дорог в Российской Федерации» автомобильные дороги по условиям движения и доступа к ним разделяются на сле-дующие классы:

а) автомагистраль;

б) скоростная автомобильная дорога;

в) обычная автомобильная дорога (не скоростная автомо-бильная дорога).

Отнесение автомобильной дороги к соответствующему классу осуществляется в соответствии с критериями, установ-ленными статьей 5 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации

С о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Для автомобильной дороги класса «автомагистраль» ус-танавливается I категория.

Для автомобильной дороги класса «скоростная автомо-бильная дорога» устанавливается II категория.

Для автомобильной дороги класса «обычная автомобиль-ная дорога (не скоростная автомобильная дорога)» могут ус-танавливаться I, II, III, IV и V категории.

Автомобильные дороги по транспортно – эксплуатацион-ным характеристикам и потребительским свойствам разделя-ют на категории в зависимости от:

а) общего числа полос движения; б) ширины полосы движения; в) ширины обочины;

г) наличия и ширины разделительной полосы;

д) типа пересечения с автомобильной дорогой и доступа к автомобильной дороге.

Отнесение эксплуатируемых автомобильных дорог к ка-тегориям автомобильных дорог осуществляется в соответст-вии с основными показателями транспортно – эксплуатацион-ных характеристик и потребительских свойств, автомобиль-ных дорог.

Отнесение автомобильной дороги не общего пользования соответственно федерального, регионального или межмуни-ципального и местного значения к категории автомобильной дороги может осуществляться в соответствии с иными показа-телями, установленными соответственно федеральным орга-ном исполнительной власти, в ведении которого находится автомобильная дорога, исполнительным органом государст-венной власти субъекта Российской Федерации или органом местного самоуправления.

Классификация и отнесение автомобильной дороги к ка-тегории автомобильной дороги осуществляется по результа-там оценки технического состояния автомобильной дороги, проводимой в порядке, установленном Министерством транс-порта Российской Федерации:

а) в отношении автомобильной дороги общего пользова-ния федерального значения – Федеральным дорожным агент-ством;

б) в отношении автомобильной дороги не общего пользо-вания федерального значения – федеральным органом испол-нительной власти, в ведении которого находится указанная автомобильная дорога;

в) в отношении автомобильной дороги регионального или межмуниципального значения – исполнительным органом го-сударственной власти субъекта Российской Федерации;

г) в отношении автомобильной дороги местного значения

– органом местного самоуправления;

д) в отношении частной автомобильной дороги – собст-венником частной автомобильной дороги.

Классификация и отнесение автомобильной дороги феде-рального значения к категории автомобильной дороги осуще-ствляется в течение 30 дней со дня приемки результатов работ по оценке технического состояния автомобильной дороги.