Механизм навески и схемы навески машин на трактор

целью полной реализации потенциальных возможно-стей и показателей мощности тракторы снабжены различным рабочим оборудованием.

На современных тракторах используют гидронавесную систему, регулятор глубины обработки почвы, догружатель ведущих колес, вал отбора мощности, приводной шкив, при-цепное устройство. К рабочему оборудованию автомобилей относят прицепное устройство, лебедку, приспособление для накачивания шин, различные приборы.

Навесная система для присоединения сельскохозяйствен-ных машин сзади состоит из гидроцилиндра 1 (рисунок 10.1 а),вала с рычагом,двух подвесных рычагов,соединенныхраскосами с нижними продольными тягами, центральной тяги.

Рычаг 2 вала 3 соединен со штоком гидроцилиндра 1. Пе-редние концы продольных тяг 8 в точках А', В и центральной шарнирно присоединены к корпусу трансмиссии трактора, а их задние концы в точках А, Б, В к оси подвеса в точках А, Б рабочей машины или орудия (рисунок 10.1 б) и к стойке в точке В. Различают двух- и трехточечные навесные устройст-ва.

У двухточечного навесного устройства обе продольные тяги соединены в точке Г. Таким образом, продольные и цен-тральная тяги имеют две точки крепления к корпусу транс-миссии трактора. У трехточечного (рисунок 10.1 а) навесного устройства продольные тяги крепятся раздельно в точках А и

\endash и таким образом продольные и центральная тяги имеют три точки крепления к корпусу трансмиссии. На гусеничных трак-торах предусматривается пере оборудование механизма на-

вески из двухточечной в трехточечную и наоборот. Колесные тракторы оснащены трехточечным навесным устройством.

Рисунок 10.1 – Устройство механизма навески:

и – на тракторе; б – на машине или орудии; 1 – гидроцилиндр; 2 – рычаг; 3 – вал; 4 – правый и левый рычаги; 5 – правый и левый

раскосы; 6 – центральная тяга; 7 – стяжная гайка; 8 – левая и правая продольные тяги; А, В, В, Г, А', Б^’, В' – точки присоединения

Трёхточечную схему используют, например, при работе трактора с культиваторами, сеялками и другими широкоза-хватными машинами.

Такая схема позволяет тракторному агрегату отклоняться от прямолинейного движения, поэтому ее используют при ра-боте трактора с плугами, свеклоподъемниками и другими ма-шинами, рабочие органы которых глубоко входят в почву.

Возможны различные варианты размещения навесных машин в тракторном агрегате (рисунок 10.2): задняя, перед-няя, фронтальная, боковая, эшелонированная, шеренговая, комбинированная.

Рисунок 10.2 – Схемы навески машин на трактор:

– задняя; б – передняя; в – фронтальная; г – боковая;

и – эшелонированная; е – шеренговая; 1 – механизм навески;

2 – навесная машина; 3 – рыхлящее приспособление для заделывания следа колес; 4 – сцепка

в комбинированных агрегатах, когда одновременно со-вмещаются несколько технологических операций (например, культивация, посев и подкормка минеральными удобрения-ми), применяют одновременно два варианта навески, напри-мер фронтальную и заднюю.