Вопрос 20. Выбор грузоподъемности автопоезда.

При использовании автопоездов предпочтение обычно отдается тягачам с полуприцепом, вследствие их большей маневренности и более высоких скоростных свойств. При переменных дорожных условиях и, изменяющемся по величине грузообороте, выгоднее использовать автомобиль с прицепом

Рациональная грузоподъемность автопоезда может быть найдена с учетом наиболее вероятных условий: сохранение определенного скоростного режима и ли получения максимальной производительности.

При выборе по скоростному режиму используются несколько методов:

1. По устойчивому движению с достаточной скоростью и работе двигателя в зоне максимального крутящего момента. Последовательность следующая:

- определяют n в зоне М емах (на 10…20% больше) и соответствующую скорость этим оборотам скорость Vа;

- по величине n определяют Р и по Vа определяют Р ;

- задаваясь величиной D, обычно (D = 0,02…0,025) определяют общий вес автопоезда по формуле: G = (Р - Р )/ D. ;

- по величине G определяют тип и количество прицепов или полуприцепов. Данный метод называют методом Лейдермана.

2. По способности преодолевать участки с наибольшим дорожным сопротивлением со скоростью транспортного потока:

- определяется удельная мощность двигателя N автопоезда на участке с максимальным дорожным сопротивлением в зависимости от параметров двигателя, скорости движения и дорожного сопротивления.

N – удельная мощность, т. е. количество киловатт мощности двигателя на 1 т веса автопоезда. При расчетах: N = сyмахV ,

где: с – к-т, учитывающий параметры двигателя;

yмах – максимальное дорожное сопротивление;

V - скорость, на участке максимального дорожного сопротивления.

Полный вес автопоезда определяют как: G = Nемах/ N .

Этот метод носит имя Я.Х. Закина. Оба первых метода приемлемы, но не дают точного результата.

3. По зависимости между скоростью, весом автопоезда и дорожным сопротивлением:

- используя эмпирическое уравнение внешней, скоростной характеристики и выражение производительности автопоезда, находят максимальное значение V методами математического анализа.

При выборе грузоподъемности автопоезда максимальной производительности используют следующие подходы:

1. Для стабильного дорожного сопротивления.

С увеличением грузоподъемности растет производительность, но снижается скорость, поэтому наступает момент, когда производительность достигает максимума. Связь между скоростью и весом автопоезда находят в следующей последовательности:

- берут уравнение внешней, скоростной характеристики:

N = N , (35)

- находят крутящий момент М = 1000 , тяговую силу на колесах

Р = и динамический фактор D = (Р_k - P_B)/G_a , где: Р_В = k_В ·F ·V_a².