Устройства скольжения

Для надвижки следует применять специальные устройства скольжения.

Использовать в качестве устройств скольжения резиново-стальные опорные части пролетных строений не рекомендуется.

В зависимости от конкретных условий применяют различные схемы устройств скольжения для надвижки пролетных строений с применением антифрикционных полимерных прокладок.

Устройства скольжения могут быть непрерывного и циклического. В первом случае пролетное строение (балку) надвигают на значительную часть длины без остановок и поддомкрачивания, во втором случае пролетное строение периодически приподнимают с помощью домкратов для изменения положения кареток и контртел.

Антифрикционные прокладки для устройств скольжения изготавливают из фторопласта - 4 марки А или Б незакаленного по ГОСТ 10007 или полиэтилена ВП (высокой плотности, например, полиэтилена марок 20206-002, 20306-005, 20406-007, 203-03, 203-18) по ГОСТ 16338, высокомолекулярного полиэтилена и нафтленовой ткани.

Размер прокладок в плане должен быть не менее 20×20 см.

Ролики, используемые для надвижки, могут быть объединены

в каретки, построенные по балансирной схеме, и включающие, как правило,

от 2 до 8 роликов, а в некоторых случаях и более. Ролики могут быть с

ребордами (рисунок 5.7) так и без них (рисунок 5.8). Для роликов с ребордами

следует использовать верхние накаточные пути, выполняемые, как правило, из

рельсов, закрепленных на пролетном строении. Для безребордных роликовобязательно следует применять направляющие устройства

Рис.14Каретки для продольной надвижки пролетного строения по

верхнему накаточному пути

Салазки допускается применять при надвижке пролетных

строений небольшого веса (как правило, до 50 т). Салазки изготавливают, как

правило, из стальных листов, швеллеров или уголков, закрепляемых на

пролетном строении. Для перемещения салазок используются нижние

накаточные пути, как правило, выполненные из рельсов или двутавров.

Поверхность скольжения салазок подлежит смазке солидолом-С по ГОСТ

4366 или аналогичной по назначению смазкой в случае, если не используются

антифрикционные прокладки