Классификация тормозов, применяемых на подвижном составе железных дорог.


1.Мягкие тормозас равнинным режимом отпуска.

Зарядное давление 4,8–5,0 кгс/см2 (порожний режим); 5,0–5,2 кгс/см2 (средний режим); 5,3–5,5 кгс/см2 (груженый режим).

При снижении давления в ТМ 0,2–0,5 кгс/см2 в минуту в действие не приходят.

При большем темпе разрядки ТМ приходят в действие.

 

1.Мягкиетормоза с равнинным режимом отпуска.

 

При повышении давления в ТМ на 0,1–0,3 кгс/см2 тормоза дают полный отпуск.

Ступенчатого отпуска не имеют.

К мягким тормозам относятся также пассажирские тормоза с ВР №292М.

II. Полужесткиетормоза с горным режимом отпуска.

Зарядное давление 5,3–5,5 кгс/см2 (порожний режим); 5,6–5,8 кгс/см2 (груженый режим).

Обладают теми же свойствами, что и мягкие тормоза.

Для полного отпуска необходимо восстановление давления в ТМ на 0,1–0,2 кгс/см2 ниже зарядного. Имеют ступенчатый отпуск.

III. Жесткие тормоза.

Грузовой поезд в составе, которого имеются вагоны с воздухораспределителями №388 жесткого типа. Зарядное давление 5,6–5,8 кгс/см2.

При снижении давления в ТМ ниже зарядного любым темпом приходят в действие.

Для полного отпуска необходимо восстановление давления в ТМ дозарядного давления.

Тормозная и отпускная волна.

Тормозная волна - процесс распространения понижения давления воздуха в ТМ при торможении от головы к хвосту поезда.

Время распространения тормозной волны определяется от момента постановки ручки КМ в тормозное положение до момента срабатывания на торможение ВР хвостового вагона. Это время зависит от скорости распространения тормозной волны, от чего зависит одновременность торможения по всей длине поезда.

Для увеличения скорости распространения тормозной волны каждый ВР в начальный момент срабатывания на торможение дополнительно разряжает тормозную магистраль.

Отпускная волна – распространяется по ТМ при отпуске автотормозов.

Для увеличения скорости распространения отпускной волны в грузовых воздухораспределителях тормозная магистраль сообщается с запасным резервуаром через калиброванное отверстие.

 

Принципиальные пневматические схемы устройства и действия тормозов.

 






Дата добавления: 2017-09-01; просмотров: 966; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2022 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.023 сек.