Размещение средств пожаротушения на локомотивах

На тепловозах

Расположение противопожарного оборудования на тепловозах примерно одинаковое. Например, на тепловозе ТЭП70 в каждой кабине, а также в тамбуре возле передней кабины, рядом с левой входной дверью находятся по одному углекислотному огнетушителю ОУ-5. Один пенный огнетушитель ОХП-10 висит в дизельном помещении на стенке шахты холодильника. Ведро для воды, ведро и совок для песка установлены возле осевого вентилятора. Гибкие рукава уложены в специальные ящики, расположенные в переднем и заднем тамбурах.

Преподаватель Бородаев В.Н. УПЦ - 3

На рис. . представлены схемы расположение противопожарного оборудования тепловоза 2ТЭ10В и дизель — поезда ДР1А.

Рис. . Схема противопожарных средств (тепловоз 2ТЭ10В):

1 – огнетушитель ОУ-5; 2 – огнетушитель ОХП-10; 3, 11, 13, 14 – краны разобщительные; 4 – рукав резинотканный; 5 – трубопровод пневматический; 6 – трубопровод гидравлический; 7 – кран сливной; 8 – кран контрольный; 9 – резервуар противопожарной установки; 10 – грибок для выпуска воздуха из системы; 12 – генератор высокократной пены; 15 – кран для обдува холодильной камеры; 16 – ведро; 17 – магистраль питательная; 18 – кран для пуска или прекращения доступа раствора в генератор; 19 – корпус; 20 – камера вихревая; 21 – коллектор; 22 – диффузор; 23 – пакет сеток; 24 – насадка; 25 – предохранительное кольцо

О появлении очага пожара локомотивная бригада оповещается загоранием лампы и включением звукового сигнала сигнальной установки. Убедившись в необходимости включения в работу установки пожаротушения, необходимо взять в руки ближайший к очагу пожара генератор высокократной пены (например, 12), расправить рукав и открыть кран 14, предварительно сорвав пломбу. Направив насадок генератора на горящие предметы, открывают кран 18 генератора и направляют поток пены на очаг пожара. Для быстрой ликвидации пожара следует пользоваться сразу двумя генераторами. Вместимость резервуара противопожарной установки рассчитана на работу одного генератора высоко кратной пены в течение 4 мин.

На дизель поездах

Преподаватель Бородаев В.Н. УПЦ - 3

На дизель поезде ДР1А также включается звуковой сигнал, а также гаснет сигнальная лампа «Контроль дизельного помещения». Приняв решение о включении в работу установки (рис. ), следует покинуть машинное помещение, плотно закрыть двери и включить тумблер «Тушение пожара», Произойдёт включение в работу огнетушителей основной группы. При получении сигнала о пожаре из заднего моторного вагона, где в это время отсутствует помощник машиниста, необходимо включить соответствующий тумблер «Тушение пожара». Ручной пуск огнетушителей основной и резервной групп производится при помощи тросовых проводов 3,7. Если пожар возник в шкафу с электроаппаратами кабины машиниста, то нужно трёхходовой кран 4 поставить на подачу огнетушащего состава в шкаф и вручную включить один, два или все три огнетушителя.

После истечения огнегасительного состава (через 30 с), надев противогаз, следует проверить результаты действия установки.

Рис. . Схема системы пожаротушения дизель-поезда ДР1А

1 – пневмоцилиндр; 2 – огнетушитель; 3, 7 – рукоятки ручного привода; 4 – кран трех ходовой; 5 – трубопровод; 6 – распылительный трубопровод; 8 – распылительные патрубки; 9 – трос

Компоновка размещения установок газового пожаротушения показана на рис.

Использование газовых установок аналогично вышеописанным способам.