Принципиальная электрическая схема автоматической пожарной сигнализации

Она предназначена для обнаружения загорания на локомотиве и оповещения об этом световым и звуковым сигналами. Пожарная сигнализация срабатывает при температуре 85°С и выше.

Такой сигнализацией оборудуют тепловозы с кузовом вагонного типа, электро- и дизель поезда. На каждой секции тепловоза имеются три основных узла: извещатели (датчики температуры), приёмная станция и коробка сигнальных ламп. Сигнализация получает питание от аккумуляторной батареи напряжением 24 В.

Преподаватель Бородаев В.Н. УПЦ - 3

Извещатели, представляющие собой термодатчики в которых встроены терморезисторы (см. Рис. .), они установлены в местах, где возникновение огня является наиболее вероятным. Терморезисторы встроены в специальный кожух и защищены от механических повреждений крышкой с отверстиями. Терморезисторы соединяются в параллельные группы, каждая из которых подключена к своему реле.

Коробка с сигнальными лампами помещена около пульта управления в кабине машиниста.

При повышении температуры воздуха в дизельном помещении или в аппаратной камере сопротивление соответствующего терморезистора резко уменьшается, тем самым ток, проходящий по реле, увеличивается и реле срабатывает.

При замыкании одного из извещателей срабатывает реле пожарной сигнализации РПС1 и РПС2, которое включает звуковой сигнал ЗС и соответствующую сигнальную лампу. В зависимости где установлены извещатели, загораются лампы ЛС1, ЛС2, ЛСЗ, ЛС4. В системе сигнализации имеются контрольные кнопки КПС1 и КПС2, позволяющие проверить исправность пожарной сигнализации.

Пожарные извещатели бывают дымовые – срабатывают на появление дыма и тепловые – срабатывают на повышение температуры с определённой скоростью. Эти извещатели представлены на рис.

Кроме извещателей в системе ещё предусмотрены и оповещатели (см. рис. ),как световые так и звуковые. Оповещатель световой обеспечивает контрастное восприятие информации при его свечении и мигании. Это электролюминесцентное табло с надписью типа «Газ! Уходи!». Как правило, в тот же корпус встраивают и пьезокерамический звуковой оповещатель, обеспечивающий выдачу звукового сигнала в режиме «Пожар» - непрерывный сигнал, модулированный по частоте.

Преподаватель Бородаев В.Н. УПЦ - 3

Преподаватель Бородаев В.Н. УПЦ - 3

В настоящее время применяется система пожарной сигнализации с синтезатором речи для защиты электропоездов «Приз», «ССЗН-И»Предназначена для обнаружения пожарной ситуации в вагонах электропоезда и выдачи речевого сообщения о пожаре поездной бригаде по линии связи системы «Сигнал» с указанием номера вагона. В системе предусмотрена самодиагностика состояния шлейфа пожарных извещателей. Пожарно-речевой извещатель устанавливается в каждом вагоне. Блок системы снимает информацию о состоянии шлейфа пожарной сигнализации («Пожар», «Обрыв», «К.З.», Дежурный режим).

Преподаватель Бородаев В.Н. УПЦ - 3

Эффективность установок пожарной автоматики определяется тем, в какой момент времени после начала пожара может быть получен сигнал пожарной опасности. В установках пожарной сигнализации используют извещатели, реагирующие на температуру, световое излучение открытого пламени, дым и другие факторы горения.