Уход за магнитными пускателями в процессе эксплуатации

Уход за пускателями должен заключаться, прежде всего, в защите пускателя и тепловогореле от пыли, грязи и влаги. Необходимо следить, чтобы винты контактных зажимов были плотно затянуты. Надо также проверять состояние контактов.

Контакты современных магнитных пускателей особого ухода не требуют. Срок износа контактов зависит от условий и режима работы пускателя. Зачистка контактов пускателей не рекомендуется, так как удаление контактного материала при зачистке приводит к уменьшению срока службы контактов. Только в отдельных случаях сильного оплавления контактов при отключении аварийного режима электродвигателя допускается их зачистка мелким надфилем.

При появлении после длительной эксплуатации магнитного пускателя гудения, носящего, характер дребезжания, необходимо чистой ветошью очистить от грязи рабочие поверхности электромагнита, проверить наличие воздушного зазора, а также проверить отсутствие заеданий подвижных частей и трещин на короткозамкнутых витках, расположенных на сердечнике.

При разборке и последующей сборке магнитного пускателя следует сохранять взаимное расположение якоря и сердечника, бывшее до разборки, так как их приработавшиеся поверхности способствуют устранению гудения. При разборках магнитных пускателей необходимо чистой и сухой ветошью протирать пыль с внутренних и наружных поверхностей пластмассовых деталей пускателя.

Основные причины выхода из строя магнитных пускателей и контакторов.

Катушки контакторов перегорают по следующим основным причинам:

1) При подаче на контакты катушки напряжения, не соответствующего номиналу, например, вместо 220В подаётся 380В.

2) Катушка пускателя в цепи переменного тока является индуктивным сопротивление, величина которого зависит от количества витков и магнитной цепи. При разомкнутом якоре индуктивное сопротивление катушки небольшое, а ток проходящий по ней довольно высокий. При замкнутом якоре на сердечник индуктивное сопротивление катушки увеличивается, а ток в катушке снижается. Если якорь прилегает неполностью к сердечнику, то по катушек проходит довольно большой ток, который вызывает нагрев и как следствие сгорание катушки.

3) Межвитковое замыкание. Может возникнуть как при пробое изоляции из-за повышенного напряжения, так и вследствие естественного старения изоляции провода, из которого выполнена обмотка катушки. Выгорание силовых и дополнительных контактов.

-12-