Диспетчерского командования на сети дорог

Диспетчерское руководство перевозочным процессом, совместно с оперативным планированием поездной и грузовой работы, является важнейшей составной частью системы организации перевозочного процесса на железнодорожном транспорте и должно обеспечивать бесперебойную перевозку пассажиров и грузов на железнодорожном транспорте общего пользования, оптимизацию использования пропускной способности инфраструктуры железных дорог, тяговых и погрузочных ресурсов, организацию движения поездов в соответствии с графиком движения и планом формирования поездов при безусловном обеспечении безопасности движения.

Диспетчерская система позволяет сосредоточить оперативное руководство работой любого объекта в руках одного командира, который, располагая совершенными средствами связи и, пользуясь информацией о ходе производственного процесса на всех участках, может своевременно, с полным знанием обстановки, принимать меры для обеспечения четкого хода производственного процесса. Такие качества делают диспетчерскую систему особенно ценной для управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте, в осуществлении которого участвуют многочисленные территориально разобщенные производственные подразделения, а в движении находятся одновременно тысячи поездов.

Диспетчерское управление движение поездов предусматривает:

- концентрацию функций организации и управления перевозочным процессом по всей вертикали управления перевозками от Центра управления перевозками до станций;

- организацию поездной работы единым парком поездных локомотивов на удлинённых полигонах обращения, охватывающих участки нескольких железных дорог;

- унификацию веса и длины грузовых поездов на основных направлениях;

- заблаговременное планирование предстоящей работы;

- создание оптимальных условий для эксплуатационной работы;

- планирование, непрерывный контроль за выполнением графика движения, плана формирования поездов, плановых заданий по объёмным и качественным показателям поездной и грузовой работы.

Задачами диспетчерского управления движением поездов являются:

- организация работы единой диспетчерской смены, локомотивных бригад, работников, связанных с движением поездов по выполнению смнно-суточных планов и заданий эксплуатационной работы;

- обеспечение выполнения графика движения пассажирских и грузовых поездов;

- организация беспрепятственного приёма и сдачи по стыковым пунктам железных дорог и отделений;

- обеспечение соблюдения требований нормативных документов по безопасности движения поездов и охране труда, ТРА и технологических процессов работы станций, а также ЕТП путей необщего пользования и станций их примыкания;

- своевременное предоставление «окон» для строительно-монтажных работ, ремонта и текущего содержания технических устройств;

- эффективное использование локомотивных бригад;

- контроль за содержанием и использованием эксплуатируемого парка локомотивов;

- - регулирование погрузочных ресурсов;

- организация местной работы

- принятие оперативных мер по ликвидации нарушений безопасности движения поездов, обеспечение своевременного пропуска хозяйственных и восстановительных поездов.

Оперативное управление перевозочным процессом на железных дорогах осуществляется диспетчерским аппаратом четырёх уровней: на станциях, отделениях и управлениях дорог и ОАО «РЖД». Для реализации оперативного управления по территориальному признаку железнодорожная сеть разбита на сетевые направления, дороги – на районы управления, участки и опорные станции, крупные станции – на сортировочные системы и парки.

Такая структура диспетчерского руководства обеспечивает непрерывный контроль за ходом перевозочного процесса на всём протяжении сети, формирование непрерывной информации для вышестоящих подразделений о работе низовых и доведение до исполнителей оперативных указаний руководителей всех уровней.