Оборот пассажирских составов. Расчет потребного парка вагонов

Оборотом состава пассажирского поезда называется время, затрачиваемое на выполнение цикла операций с момента отправления в рейс со станции формирования до момента следующего отправления с этой же станции.

Аналитически величина оборота определяется по формуле

, (63)

где L – длина участка обращения поезда, км;

– маршрутная скорость соответственно при движении от

начальной станции и обратно, км/ч;

– время нахождения состава на станциях формирования и

оборотного депо соответственно, час;

– время следования поезда от станции приписки до станции

оборота, час;

– время следования поезда от станции оборота до станции

приписки, час.

Графически оборот состава выглядит следующим образом

Рисунок 10 – Пример графика оборота состава пассажирского поезда

Оборот состава, выраженный в полных сутках, представляет собой потребное количество составов для обслуживания поезда при ежедневном его отправлении. Если предусматривается не ежесуточное отправление поездов, то потребность в составах следующая

, (64)

где – коэффициент суточного отправления поездов.

Исходя из состава поезда и его оборота, устанавливается потребность по каждой категории вагонов.

Для сокращения потребного числа составов и улучшения показателей использования пассажирских вагонов организуется групповое обслуживание поездов разных направлений составами одинаковой композиции.

Таблица 12 – Схема состава поезда № 008Н/007Н в сообщении

Новосибирск Гл. – Владивосток Сев.