Технические нормы пассажирского движения

При планировании и анализе объёма выполненной работы и качества использования подвижного состава применяют систему показателей пассажирского движения.

Показатели по дальнему и местному пассажирскому движению подразделяются на количественные, качественные и экономические.

К количественным относятся:

- количество отправленных пассажиров, . Определяется как сумма отправленных пассажиров со всех станций.

- пассажирооборот, пассажиро-километров:

, (51)

где – средняя величина пассажиропотока на участках в обоих

направлениях;

– соответственно протяжённость этих участков.

- средняя дальность поездки в километрах

, (52)

- густота пассажирского движения, пассажиро-километров на километр

, (53)

где – протяжённость направления, км

- среднее число вагонов в составе поезда

, (54)

где – пробег пассажирских вагонов, ваг-км;

– пробег пассажирских поездов, поездо-км.

К категории качественных показателей относятся такие показатели, как оборот состава, среднесуточный пробег, средняя населённость вагона, средний вес поезда, ходовая, техническая и маршрутная скорости движения. Для характеристики использования локомотивов определяется их среднесуточный пробег.

- потребный парк:

составов

, (55)

где – оборот состава пассажирского поезда

вагонов

, (56)

где – состав поездов в вагонах от 1 до n-го назначения.

- среднесуточный пробег, км/сут:

состава

, (57)

вагона

, (58)

где – соответственно потребный парк составов и вагонов.

- средняя населённость состава

, (59)

- коэффициент использования вместимости составов

, (60)

- средняя маршрутная скорость всех поездов, км/ч:

, (61)

где – поездо-часы соответственно скорых и пассажирских

поездов в пути следования

К основным экономическим показателям относятся себестоимость одного пассажиро-километра и доходная ставка. Все показатели определяют по сообщениям, пунктам приписки вагонов и дороге.