Расчет размеров пассажирского движения
План формирования пассажирских поездов по каждому направлению определяет пункты формирования и назначения поездов всех категорий. Он должен обеспечивать максимальный охват пассажиропотоков беспересадочными сообщениями при наиболее эффективном использовании подвижного состава.
Выбор назначений и расчет размеров движения скорых и пассажирских поездов осуществляют, используя прогнозируемые пассажиропотоки. Общее число поездов по рассматриваемым назначениям плана формирования составляет
, (62)
где – среднесуточный плановый пассажиропоток максимальных
перевозок;
– доля пассажиропотока, обслуживаемого скорыми поездами;
– средняя населённость соответственно скорых и пассажирских
поездов.
Вместимость состава зависит от категории поезда, его массы и композиции.
Освоение плановых пассажиропотоков прямого и местного сообщений может осуществляться: поездами ежедневного обращения; поездами периодического обращения; беспересадочными вагонами с перецепкой в пути следования.
Стабильные пассажиропотоки следует максимально охватывать назначениями скорых поездов, обеспечивающих наибольшие скорости движения и высокий комфорт проезда. Для освоения пассажиропотоков внутриучасткового зарождения и погашения необходимо на каждом участке предусматривать не менее одной пары пассажирских поездов.
В качестве станций назначения пассажирских поездов намечают станции, для которых спад пассажиропотока превышает вместимость одного состава. Попутные пассажирские станции целесообразно выделять в качестве станций формирования поездов при условии, что размер пассажиропотока с этих станций превышает вместимость одного состава. При этом необходимо учитывать возможности станций по подготовке составов в рейс.
По каждому назначению рассматривают варианты плана формирования, устанавливают категорию и определяют размеры движения поездов.
Варианты сравнивают по минимальному потребному парку вагонов и локомотивов и по максимальному среднесуточному пробегу и населённости составов.
Дата добавления: 2021-06-28; просмотров: 575;