Основы маршрутизации перевозок

Одним из наиболее эффективных методов организации вагонопотоков является маршрутизация с мест погрузки. За счёт транзитного проследования без переработки ряда технических станций ускоряется оборот вагона, снижается уровень эксплуатационных расходов на их переработку.

В среднем каждый отправительский маршрут освобождает от переработки до пяти станций, предусмотренных планом формирования. В целом по сети организация отправительских маршрутов позволяет сократить ежесуточную переработку на 80 тыс. вагонов и соответственно высвободить сортировочные средства.

Маршрутизация перевозок основывается на концентрации во времени грузопотоков заадресовкой в определённые дни по календарному плану погрузки.

Календарное планирование маршрутной погрузки предусматривает в определённые дни сгущенное отправление вагонов одному получателю за счет других. Календарное планирование позволяет организовать в маршруты небольшие среднесуточные вагонопотоки, не нарушая ритма работы предприятия, отправляющего вагоны, и, не требуя дополнительного накопления груза.

Устанавливая сроки отправления каждого маршрута необходимо обеспечить равномерность погрузки по назначениям в течение месяца.

Сгущая погрузку на одну станцию выгрузки и, тем более одному получателю, необходимо учитывать его выгрузочные способности.

План формирования поездов, его задачи

Все вагоны в маршруты с мест погрузки включить невозможно так как:

- нет достаточного количества вагонов;

- накопление вагонов на состав вызывает завышенные простои вагонов;

- недостаточная длина выгрузочных фронтов на станциях назначения.

Вагоны, не включенные в маршруты с мест погрузки, формируют в поезда назначением в определённый район сети, охватывающий ряд станций. Данные вагонопотоки организуют в поезда по плану формирования (ПФП), который устанавливает род и назначение поездов и групп вагонов, формируемых станциями. В нём для каждой станции указаны категории отправляемых поездов, станции их расформирования и назначения вагонов, включаемых в составы, род подвижного состава поездов из порожних вагонов.

План формирования поездов является одной из основ организации всего перевозочного процесса и занимает центральное место не только в области эксплуатации, но и в обеспечении транспортного производства в целом. План формирования это по существу единый технологический процесс работы всех станций и, одновременно, план распределения сортировочной работы между ними.

План формирования призван ускорить оборот вагона, сократить маневровую работу, повысить производительность локомотивов, снизить себестоимость перевозок.

В настоящее время план формирования поездов разрабатывается специалистами Департамента управления перевозками ОАО «РЖД» и железных дорог один раз в год (базовый ПФП) и издаётся в виде книги, состоящей из трёх частей.

110. Исходные данные и последовательность составления плана