Пропульсивный комплекс

В пропульсивный комплекс входят: главный двигатели, передача, движитель, валопровод, корпус.

1.- управляемое воздействие,

2.- неуправляемое воздействие: атмосферное давление, влажность, противодавление, температура

,

3.- КПД передачи – зависит от смазки, состояния подшипников,

4.- КПД движителя – зависит от состояния лопастей винта, разрушения, потери,

,

где: t – коэффициент засасывания,

– коэффициент попутного потока.

Ориентировочные значения различных КПД:

=0,97…0,98 – одинарная зубчатая передача,

=0,95…0,96 – двойная зубчатая передача,

гидропередача: передний ход - =0,8…0,85; задний ход – 0,6…0,65.

Пропульсивный КПД зависит от формы судна. Для пассажирских судов: 0,5…0,7; грузовые теплоходы: 0,53…0,7; буксиры, толкачи: 0,47…0,64; крыльчатые: 0,55…0,68.

Режимы работы СЭУ.

В зависимости от назначения и судовых условий двигатели могут отработать, как в статических, так и в переменных условиях. Режим работы главного двигателя определяется:

- нагрузкой (величиной крутящего момента или развиваемой мощности Ne),

- частотой вращения n_дв,

- положением органов регулирования,

- внешними условиями , , T, а также изменением нагрузки , n_винт.

Если в течение длительного времени указанные параметры не изменились, то режим работы называется установившейся или стационарным. При медленном протекании процесса, режимы называются квазистационарными.

Режимы работы СЭУ соответствуют требуемой классификации и называются спецификационными.

Особенностью устанавливаемых режимов является равенство мощностей развиваемых двигателем и поглощаемых винтом.

,

,

где: I_c – момент инерции вращения деталей системы.

1) Стационарный режим М_кр=М_в (Ne Nв) ,

2) Нестационарный режим М_кр М_в (Ne Nв) .

В процессе эксплуатации встречаются следующие эксплутационные режимы: ходовые режимы, стояночные, маневровые и т.д. Ходовые режимы относятся к условно установившимся, полный ход, малый ход, движение вперед, движение назад. Стояночные: стоянка без грузовых операций, стоянка с грузовыми операциями. Маневровые: съемка с якоря, страгивание с места и разгон, остановка, реверсирование. Аварийные: заполнение одного или нескольких отсеков или пожар. Специальные режимы определяются назначением корабля.