Характеристика электродвигателя переменного тока

Основной особенностью электродвигателя переменного тока является частота вращения гребного двигателя связанного с частотой вращения генератора.

где: Z_Г, Z – число пар полюсов эл. двигателя и генератора

f – частота питающего тока.

S – величина скольжения, при пуске 1, в номинальном режиме S = 0,03. В установках с электропередачей на переменном токе преимущественно применяются синхронные двигатели. Они обладают большей КПД, , менее чувствительные к колебанию напряжения в сети. По тяговой характеристике преобладают эл. двигатели постоянного тока, электродвигатели постоянного тока дороже.

Работа пропульсивного комплекса на установившихся режимах.

Установившейся режим – это когда рабочие параметры двигателя и движителя остаются неизменными.

Установившиеся режимы:

- при движении с грузом

- при движении порожнем

- при выходе на циркуляцию

- при буксировке

- при швартовке

- на мелководье

Характеристики источника и потребителя:

Характеристика для водоизмещающих судов будет выглядеть в виде кубической параболы, т.к. мощность двигателя пропорциональна числу оборотов в третьей степени: .

1. винтовая характеристика расчетного режима;

2. утяжеленная винтовая характеристика (при плавании в битом льду, и на мелководье, так будет выглядеть характеристика при выходе судна на циркуляцию; при наличии бортовых винтов, более тяжелую характеристику будет иметь винт, ближе расположенный к центру циркуляции);

3. швартовый режим;

4. облегченная характеристика;

5. характеристика номинальной мощности;

6. регуляторная характеристика;

7. характеристика максимальной мощности;

8. характеристика минимальной мощности;

I. область работы двигателя

II. область совместной работы двигателя и движителя

Характеристика источника и потребителя: на СПК:

- A₁BC – режим неустановившегося движения, горб сопротивления;

- OA₁ – водоизмещающее движение

- CA – движение на подводных крыльях

Подбирая двигатель по мощности, с запасом от горба сопротивления, мы заранее превышаем мощность, для преодоления горба сопротивления.