Работа нагнетателя Н-46

При работе двигателя от шестерни, установленной на коленчатом валу, вращение передается блоку шестерен (рисунок 5.16) и дальше через две промежуточные шестерни и шестерни перебора на шестерню вала крыльчатки (ротора).

Крыльчатка, вращаясь с большой частотой (26000 об/мин), создает разрежение на входе в нагнетатель, и воздух через входной патрубок диска улитки поступает в ее межлопаточные каналы.

Воздух, увлекаемый крыльчаткой, приобретает кинетическую энергию, которая в профилированном межлопаточном канале крыльчатки частично преобразуется в потенциальную (избыточное давление). Окончательно кинетическая энергия воздуха преобразуется в давление в лопаточном диффузоре и частично в улитке. Избыточное давление на входе во впускной коллектор возрастает сверх атмосферного.

При работе двигателя частота вращения коленчатого вала постоянно меняется, из-за чего в деталях редуктора, вращающихся с большой частотой, возникают значительные переменные динамические нагрузки. Для снижения этих нагрузок в редуктор привода нагнетателя введены упругая и две упругофрикционные муфты.

При вращении шестерни упругой муфты вращение передается на поводок, от поводка через обоймы и пружины - на зубчатый венец. При резком изменении частоты вращения шестерни пробуксовывают относительно венца, что приводит к уменьшению вращения от коленчатого вала. За счет сжатия пружин упругой муфты поводок и соединенная с ним призонными болтами шестерня пробуксовывают относительно венца, что приводит к уменьшению динамических нагрузок на детали привода.

В упругофрикционной муфте при возрастании частоты вращения коленчатого вала увеличиваются центробежные силы сухарей 8 (рисунок 5.17), в результате чего увеличивается сила трения сухарей по внутренней поверхности большой шестерни перебора. За счет сил трения поводок замыкается с большой шестерней перебора, и вращение на вал 5 крыльчатки передается без пробуксовки.

При уменьшении частоты вращения коленчатого вала центробежные силы, действующие на сухари, уменьшаются, что ведет к уменьшению момента трения, передаваемого муфтой. В результате чего большие шестерни перебора проскальзывают относительно сухарей, происходит размыкание поводка с большой шестерней перебора. Ротор нагнетателя, продолжая по инерции вращаться с прежней частотой, увлекает за собой большую шестерню перебора, которая, пробуксовывая по поверхности сухарей, снижает инерционные динамические нагрузки на остальные детали привода.

При работе масло на смазку нагнетателя подводится принудительно по трубопроводу от фильтра МАФ через втулку в корпусе нагнетателя.